Жолоодлогын дамарыг засварлах аргачлал:
1. хөтөч дамар дээрх шавар шиг гадны биетийг байнга цэвэрлэж байх;
2. Бөмбөрийн бүрхүүл, мөн хөтчийн дамар блокны өнгөлгөөний таглааг бэхлэхийн тулд тогтмол үзлэг хийх шаардлагатай;
3, хөтөч дамар-блок их тосолгооны анхаарал халамж тавих, дамар гэмтлийг бууруулах масштабаар;
4, хөтчийн дамар блокыг хэт ачааллаас зайлсхийхийн тулд энэ нь ихэвчлэн дамар блокийн найдвартай засвар үйлчилгээ бөгөөд энэ нь түүний ашиглалтын хугацааг уртасгахад бат бөх баталгаа болдог.

Хөдөлгүүрийн дамар блокыг ихэвчлэн нэмэлт 2 зүйлд хуваадаг: цахилгаан гаралтанд гадны хүч шаардагддаг хөтөч дамар блок, зөвхөн цахилгаан дамжуулалтыг гүйцэтгэдэг хөтлөгчтэй дамар блок, дотоод хөтөчтэй хөтөч дамжуулах бул.Гулзайлтын дамар-блоктой тул хөтлөгчтэй дугуй нь яг ижил бүтэцтэй байдаг тул 2 булны барааг ихэвчлэн нэг нэгээр нь сольж байдаг.

Хөдөлгүүрийн дамар-блок нь туузан дамжуулагчийн гол дамжуулах хэсэг юм.Хөдөлгүүрийн дамар блок нь туузан дамжуулагчийн ихэнх моторын хүчтэй мушгиа дамжуулагч руу дамжуулж, тээвэрлэлтийг ойлгохын тулд ачааг чирдэг.Түүний найдвартай байдал, засварын хугацаа нь конвейерийн гүйцэтгэлд ноцтой нөлөөлдөг.Одоогийн байдлаар жолоодлогын булны дийлэнх нь угсралтын аргаар үйлдвэрт хийгдсэн бөгөөд үндсэн бүтэц нь ихэвчлэн цилиндрийн их бие, цилиндрийн зангилаа, хүрдний босоо ам гэж хуваагддаг.Туузан дамжуулагчийн уламжлалт үйл ажиллагааны хүрээнд жолоодлогын хүрд нь тойргийн зүсэх хүч, мөн ээлжлэн радиаль суналтын хүчдэл ба шахалтын стресст өртдөг.Хавсралтын байрлал дахь хагарал нь сайн өргөжиж, ядрахад хор хөнөөл учруулж, бөмбөрийг бүтэлгүйтдэг.Тиймээс хавсралтын булны бэхэлгээний байрлалыг төлөвлөх нь ялангуяа зайлшгүй шаардлагатай.