Хөдөлгүүрийн дамарыг цааш нь хоёр хэсэгт хувааж болно: цахилгаан гаралтанд гадны хүч шаарддаг хөтөч дамар, зөвхөн цахилгаан дамжуулалтыг гүйцэтгэдэг жолоодлоготой дамар, дотоод хөтөчтэй хөтөч дамжуулах бул.Хөтлөгчтэй дугуй нь гулзайлтын дамартай яг ижил бүтэцтэй тул хоёр өнхрөх бүтээгдэхүүнийг бие биентэйгээ сольж болно.

Хөтөч дамар нь туузан дамжуулагчийн гол дамжуулагч хэсэг юм.Хөтөч дамар нь туузан дамжуулагчийн үндсэн моторын хүчирхэг эргүүлэх хүчийг туузан дамжуулагч руу дамжуулж, ачааг чирч тээвэрлэлтийг гүйцэтгэдэг.Түүний найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа нь конвейерийн гүйцэтгэлд ноцтой нөлөөлдөг.Одоогийн байдлаар жолоодлогын булны ихэнх хэсгийг гагнуурын аргаар үйлдвэрлэдэг бөгөөд үндсэн бүтэц нь ерөнхийдөө цилиндрийн их бие, цилиндрийн зангилаа, хүрдний гол гэж хуваагддаг.Туузан дамжуулагчийн хэвийн үйл ажиллагааны үед жолоодлогын хүрд нь тойргийн зүсэлтийн хүч ба ээлжлэн радиаль суналтын хүчдэл ба шахалтын стресст өртдөг.Гагнуурын байрлал дахь хагарал нь амархан өргөжиж, ядрах гэмтлийг үүсгэж, бөмбөрийн эвдрэлийг үүсгэдэг.Тиймээс гагнуурын булны гагнуурын байрлалын загвар нь онцгой ач холбогдолтой юм.

Хөдөлгүүрийн дамарыг арчлах арга:
1. Хөдөлгүүрийн дамар дээрх тоос шороо зэрэг гадны биетүүдийг тогтмол цэвэрлэж байх;
2. Бөмбөрийн бүрхүүл ба хөтчийн дамарны төгсгөлийн тагийг гагнахын тулд тогтмол үзлэг хийх шаардлагатай;
3, хөтчийн дамарыг сайн тослох, дамар гэмтлийг багасгах;
4, хөтөч дамарыг хэт ачааллаас зайлсхийхийн тулд энэ нь дамарыг хүчирхэг засвар үйлчилгээ бөгөөд түүний ашиглалтын хугацааг уртасгах хүчтэй баталгаа юм.