Mengikut persekitaran kerja, unit pemacu didorong oleh motor tak segerak dengan gandingan bendalir jenis pengehad tork dan pengurangan kelajuan.Motor disambungkan kepada gandingan bendalir dan kemudian disambungkan kepada pengurang.Aci keluaran pengurang disambungkan kepada penggelek pemacu melalui gandingan.Keseluruhan penghantaran disusun selari dengan penghantar, dan dilengkapi dengan brek cakera dan penahan belakang untuk memastikan keselamatan penghantar.Brek dan elakkan pembalikan.

Sistem penghantar tali pinggang digunakan dalam sistem pengangkutan aci condong bawah tanah lombong arang batu.Parameter asal ialah: kapasiti.Apabila digunakan dalam lombong arang batu, tali pinggang penghantar kalis api mesti dipilih.Jumlah pengangkutan penghantar dan jarak pengangkutan agak besar, dengan mengambil kira faktor-faktor seperti pembangunan jalan raya dan kos pelaburan, dan memilih untuk meningkatkan kelajuan tali pinggang untuk memenuhi keperluan pengangkutan, tetapi kelajuan tali pinggang mesti dijamin oleh syarat-syarat berikut: roller berkualiti tinggi dan menyampaikan Keselamatan mesin, kualiti pemasangan penghantar, keperluan pengudaraan.

Reka bentuk proses penutupan penghantar tali pinggang memerlukan pertimbangan masa henti, anjakan ketegangan, ketegangan tali pinggang dan isu-isu lain.Proses penutupan yang ideal juga harus dijalankan mengikut kawalan kelajuan, dan adalah perlu untuk mempertimbangkan kemungkinan penghantar dinyahtenagakan semasa reka bentuk.Oleh itu, proses berhenti percuma mesti diperiksa semasa reka bentuk.Apabila proses berhenti bebas tidak dapat memenuhi keperluan, brek harus ditetapkan.Kedudukan penetapan brek hendaklah di belakang zon ketegangan rendah untuk meningkatkan ketegangan dalam zon ketegangan rendah.Masa henti bergantung pada masa henti penghantar yang dibenarkan.Tujuan memastikan jarak yang kecil adalah untuk mengelakkan kemalangan semasa proses penutupan dan penyelarasan penghantar hadapan dan belakang pada talian penghantar.Kaedah pengiraan konvensional tidak dapat mengira penghantar dengan tepat semasa proses penutupan.Jarak larian.Untuk jarak larian kepala dan ekor penghantar semasa berhenti bebas, nilai awal masa 0 dalam rajah ialah pemanjangan tali pinggang penghantar kepala ke ekor semasa operasi biasa.Oleh itu, brek perlu ditetapkan untuk mengurangkan nilai ini.Selepas banyak eksperimen simulasi, didapati bahawa apabila tork brek brek ditetapkan kepada 3000 Nm, masalah yang berlaku dalam penyingkiran boleh dihapuskan.