Tali pinggang penghantar adalah kedua-dua mekanisme cengkaman dan mekanisme pembawa dalam penghantar tali pinggang.Ia bukan sahaja mempunyai kekuatan yang mencukupi, tetapi juga mempunyai sistem galas yang sepadan.Sistem pemacu ialah komponen teras penghantar tali pinggang.Pemilihan kaedah pemanduan yang munasabah boleh meningkatkan prestasi penghantaran penghantar.Mengikut persekitaran kerja, unit pemacu didorong oleh motor tak segerak dengan gandingan bendalir jenis pengehad tork dan pengurangan kelajuan.Motor disambungkan kepada gandingan bendalir dan kemudian disambungkan kepada pengurang.Aci keluaran pengurang disambungkan kepada penggelek pemacu melalui gandingan.Keseluruhan penghantaran disusun selari dengan penghantar, dan dilengkapi dengan brek cakera dan penahan belakang untuk memastikan keselamatan penghantar.Brek dan elakkan pembalikan.

Prinsip hidraulik adalah seperti yang ditunjukkan.Apabila menegangkan, sistem kawalan elektronik menjadikan injap undur elektromagnet ke kedudukan kiri;minyak tekanan yang dikeluarkan oleh pam minyak hidraulik melalui penapis terlebih dahulu, injap sehala, injap undur elektromagnet, dan injap pendikit sehala.Selepas injap sehala dikawal, rongga rod omboh silinder hidraulik dimasukkan, supaya silinder hidraulik mencapai ketegangan yang telah ditetapkan.Apabila tekanan kerja silinder penegang mencapai 1.5 kali nilai undian, sensor tekanan menghantar isyarat dan penghantar bermula.Selepas permulaan yang lancar, sensor tekanan menghantar isyarat untuk membuat injap empat arah tiga kedudukan mencecah kedudukan yang betul.Apabila tekanan kerja sistem ditetapkan kepada tekanan yang diperlukan untuk operasi biasa, sensor tekanan menghantar isyarat untuk mengembalikan injap empat arah tiga kedudukan.sedikit.Apabila beban terlalu besar, injap pelega tekanan tinggi 9 terbuka dan memunggah untuk melindungi sistem.Apabila tekanan sistem kurang daripada tekanan kerja biasa, penderia tekanan menghantar isyarat untuk membuat injap empat arah tiga kedudukan mencecah kedudukan kiri dan mengisi minyak.Selepas tekanan kerja sistem mencapai tekanan kerja biasa, sensor tekanan menghantar isyarat untuk mengembalikan injap empat arah tiga kedudukan ke kedudukan neutral.

Mengikut kedudukan, struktur dan nisbah penghantaran pengurang, pengurang adalah pengurang gear kon-silinder penghantaran tiga peringkat.Peringkat pertama menggunakan transmisi gear serong lingkaran.Aci input dan aci keluaran adalah berserenjang antara satu sama lain, supaya motor dan pengurang boleh digunakan.Ia disusun selari dengan badan penghantar untuk menjimatkan ruang.Gred kedua dan ketiga menggunakan gear heliks untuk memastikan penghantaran lancar.