Metodologi penyelenggaraan takal pemanduan:
1. kerap membersihkan bendasing seperti lumpur pada takal pemacu;
2. Untuk pemasangan cangkerang dram dan juga penutup penutup blok takal pemacu, adalah perlu untuk memastikan pemeriksaan biasa;
3, untuk menjaga pelinciran besar takal pemacu-blok, mengurangkan kecederaan takal;
4, untuk mengelak membebankan blok takal pemacu, ini selalunya merupakan penyelenggaraan yang teguh bagi blok takal, yang boleh menjadi jaminan kukuh untuk meningkatkan hayat perkhidmatannya

Blok takal pemacu selalunya tambahan dibahagikan kepada 2 aspek: blok takal pemacu yang memerlukan daya luaran untuk output kuasa, blok takal pemacu yang hanya melaksanakan penghantaran kuasa dan penggelek transmisi pemacu yang mempunyai pemacu dalaman.Roller pemacu yang didorong mempunyai struktur yang sama kerana blok takal bengkok, oleh itu barang dagangan 2 roller sering digantikan antara satu sama lain.

Blok takal pemacu ialah bahagian penghantaran utama penghantar tali pinggang.Blok takal pemacu memancarkan kilasan paling kuat motor penghantar tali pinggang ke penghantar, dan menyeret beban untuk memahami pengangkutan.Kebolehpercayaan dan hayat pembaikan secara serius mempunyai kesan ke atas prestasi penghantar.Pada masa ini, kebanyakan penggelek pemacu adalah buatan kilang dengan cara lampiran, dan juga struktur utama biasanya dibahagikan kepada badan silinder, hab silinder dan aci dram.dalam operasi tradisional penghantar tali pinggang, dram pemanduan tertakluk kepada daya pemotongan lilitan dan juga tegasan tegangan jejarian berselang-seli dan tegasan mampatan.Retakan dalam kedudukan lampiran diluaskan dengan baik, menyebabkan kecederaan keletihan dan menyebabkan dram gagal.Oleh itu, perancangan kedudukan lampiran roller lampiran amat diperlukan.