Pengangkut lombong yang berjalan dengan baik biasanya tidak menyebabkan banyak perhatian, tetapi ini mungkin berubah dalam beberapa saat.Masa henti penghantar tidak berjadual, atas apa jua sebab, biasanya dikendalikan serta-merta, dengan peningkatan dalam tahap eksponen.Jika penghantar adalah sebahagian daripada rantaian pengeluaran lombong, masa henti yang dilanjutkan akan ditukar dengan pantas kepada aliran hasil yang berkurangan, yang mungkin diburukkan lagi oleh kos tambahan penyelenggaraan atau pembaikan yang tidak dirancang.Pada pandangan pertama, penghantar kelihatan ringkas secara mekanikal, senyap dan berkesan membayangi fasa reka bentuk yang biasanya perlu mempertimbangkan pelbagai pilihan komponen dan pembolehubah prestasi yang meliputi ciri bahan beban, keperluan kapasiti dan keadaan persekitaran luaran untuk saiz dan jenis tali pinggang, Takal dan spesifikasi pemalas dan keperluan kuasa.Jika laluan sistem panjang atau menaik bukit, menuruni bukit atau berpintal, satu lagi lapisan isu reka bentuk ditambahkan pada timbunan.Oleh itu, tidak menghairankan bahawa sistem penghantaran dan pembekal komponen menekankan kuasa, kebolehpercayaan, keselamatan dan kesederhanaan dalam pengumuman produk baharu.Kegagalan komponen kritikal secara literal boleh menghentikan tali pinggang dan landasan lombong, dan mekanisme yang kompleks biasanya tidak sesuai untuk program penyelenggaraan yang cepat dan mudah.Ini adalah faktor yang mendorong pengeluar dan pembekal penghantar untuk meningkatkan julat dan kedalaman rangkaian produk mereka secara berterusan.Dalam artikel ini, kami akan mencerminkan trend terkini, mencerminkan perkembangan teknologi dan kemajuan penghantar.

Fasa pertama pelancaran produk memfokuskan pada dua hingga empat kotak gear heliks dan gear heliks, dengan julat tork 3600 hingga 125,000 Nm.Pada peringkat seterusnya, julat itu akan diperluaskan kepada sejumlah 20 dimensi dengan penarafan tork sehingga 500,000 Nm.Unit dengan lebih daripada penarafan tork berkadar ini akan tersedia daripada julat modular sedia ada.

Pemacu: Tork

Elemen reka bentuk baharu meningkatkan kapasiti tork talian, termasuk:
gigi gear sudut tekanan 25 °;
Pengerasan permukaan, gear tanah;
Serong yang dioptimumkan dan bergigi heliks untuk memastikan sentuhan yang mencukupi di bawah beban;
Gigi gear keras khas;
Gear ditetapkan kepada AGMA Kelas 12;dan
Tuangan Besi Mulur Berat untuk Pemuatan Kejutan.
Ciri pemasangan, kebolehselenggaraan dan penggantian yang dipertingkatkan termasuk kaki boleh laras boleh tanggal yang boleh menggantikan barisan produk semasa dan boleh disesuaikan untuk menggantikan pemacu pesaing dan ketinggian garis tengah paksi yang berbeza.Unit yang dipasang di tapak boleh diservis dalam kedudukan yang betul dan perumah berpecah boleh dibuka / dipasang dengan mudah untuk mengekalkan galas dan gear.Pemacu menggunakan pengedap bebas bocor, dengan longkang dan ruang gris yang bersih untuk menghapuskan kebocoran.Sistem penyejukan DuraPlate pilihan tidak memerlukan air atau elektrik untuk beroperasi dan menyejukkan secara optimum untuk memanfaatkan ketumpatan tork mesin yang tiada tandingannya.Barisan pemacu Falk V-Class menawarkan julat tork sehingga 3 juta in-lb (341,000 Nm) dengan penarafan kuasa kuda 15 hingga 10,000 hp (11 hingga 7,500 kW) dan konfigurasi aci selari dan bersudut kanan.

Tali pinggang: membawa lebih banyak, lebih lama, lebih bersih, lebih murah
Veyance Technologies baru-baru ini memperkenalkan Flexsteel ST10,000 Conveyor Belt, yang mendakwa mempunyai lif yang mampu membawa lebih banyak bahan, lebih jauh daripada mana-mana lif sebelumnya.Terry Graber, pengurus teknikal untuk teknologi penghantaran di Veyance, berkata bahawa menurut Veyance, kumpulan itu mampu menghantar 10,000 tan/jam bangunan diraja dalam satu penerbangan atau 25 batu bahan dalam satu penerbangan.” Teras Flexsteel ST10,000 sedang dijahit,” kata Graber."Dengan tali pinggang yang begitu besar, semua ini adalah untuk memastikan perkhidmatan penyambungan tali dawai. Kami adalah satu-satunya pengeluar tali pinggang pembangunan yang mempunyai keupayaan untuk menguji sambungan dalam situasi yang sangat tegang ini.Flexsteel ST10,000 Dengan reka bentuk jahitan yang inovatif, kata Veyance ia telah mengenal pasti lebih daripada 50% kecekapan jahitan dinamik.Graber memperkenalkan pelantar ujian jahitan dinamik takal berkembar Veyance untuk membolehkan syarikat memperkenalkan teknologi jahitan untuk tali pinggang Flexsteel berkekuatan tinggi untuk memenuhi piawaian DIN 22110 Bahagian 3. Graber berkata, “Kekuatan jahitan kami di Pusat Teknologi Pengangkut Marysville di Ohio menunjukkan bahawa ST10, 000 ialah jalur kekuatan tegangan tertinggi di dunia.”Di samping itu, ia membolehkan kelajuan mengangkat tertinggi dan penerbangan berterusan terpanjang, tiada titik pemindahan.Ringkasnya: ia lebih kuat daripada tali pinggang lain.Lebih lama masa penerbangan ST10,000, membolehkan operasi perlombongan menempuh jarak yang lebih jauh tanpa memerlukan titik pemindahan.Memperbaik operasi lain dengan menghapuskan habuk, bunyi bising dan penyumbatan pelongsor adalah faktor lain yang membawa kepada pengurangan kos modal lombong."Dengan ST10,000, anda boleh mereka bentuk semula penurunan 8 batu, 5,000 kaki dalam Sistem Penghantar Los Pelambres di utara Santiago, Chile, dua penerbangan dan bukannya tiga syif," kata Graber.Pada masa yang sama, pembekal tali pinggang Jerman Conditec mengumumkan bahawa barisan produknya mempunyai dua kemajuan.Ia membangun dan sedang menguji komposit getah yang mengurangkan rintangan gelek tali pinggang sebanyak 20% dan meningkatkan "kebolehlaluan" penghantar anti-kayu ContiClean AH, serta hasil perumusan kompaun getah.Menurut syarikat itu, tali pinggang ContiClean AH direka untuk menyediakan permukaan yang boleh mengendalikan bahan ultra likat dengan berkesan seperti gipsum nyahsulfur, tanah liat yang tidak disinter, titanium dioksida atau abu basah.Tali pinggang baharu kini boleh rosak ke tahap yang lebih besar, sekali gus meningkatkan kapasiti penghantarannya.Kompaun getah baharu juga membolehkan tali pinggang beroperasi pada suhu serendah -25 ° C.

penyelenggaraan tali pinggang dipertingkatkan
Dengan tali pinggang berkekuatan tinggi baharunya, Veyance Technologies mengumumkan bahawa paparan tali pinggang Cord Guard XDnya kini menggunakan teknologi baharu untuk mengenal pasti koyakan membujur tali pinggang penghantar keluli dengan pasti.Ia juga menjejaki keadaan bar keluli dalam tali pinggang untuk menentukan kerosakan yang mungkin tidak kelihatan pada permukaan."Cord Guard XD menggunakan sisipan yang belum selesai paten untuk mengesan tali pinggang yang koyak disebabkan oleh objek yang dilekatkan pada struktur penghantar," kata Bret Hall, pengurus besar Veyance Technologies untuk tali pinggang penghantar dan penghantar.Teknologi RFID yang dipatenkan digunakan untuk mengenal pasti secara unik setiap sisipan koyakan sekiranya ia rosak, membolehkan perisai kord XD dikaitkan dengan penghantar fizikal untuk mengoyakkan corak sisipan untuk mengurangkan penggera berbahaya."Unit kawalan Cord Guard XD boleh disambungkan ke komputer atau rangkaian pengendalian kilang melalui Ethernet. Output termasuk paparan yang memaparkan panjang dan panjang penuh penghantar," kata Hall.Serlahkan kedudukan dan logo setiap helaian air mata.Apabila sisipan rosak, imej berubah untuk mencerminkan lokasi dan tahap retakan.Output yang sama juga menunjukkan lokasi dan keterukan sebarang kerosakan pada kord dalam tali dawai.

Komponen pemantauan utama Cord Guard XD ialah tatasusunan berterusan yang dipatenkan yang direka untuk mengenal pasti sebarang kejadian retak yang berlaku pada keseluruhan lebar jalur.Tatasusunan ini dipasang secara kekal di kawasan pemunggahan dan pemunggahan sistem penghantar, di mana kerosakan koyakan berkemungkinan besar akan bermula.Di kawasan pemuatan, tatasusunan berprofil digunakan untuk mengesan koyakan tali pinggang penghantar.Tatasusunan rata digunakan pada bahagian belakang takal belakang takal untuk memantau hirisan bermula dari kawasan pelepasan. Unit kawalan Cord Guard XD boleh disambungkan melalui Ethernet ke rangkaian pengendalian komputer atau loji.Platform berasaskan web memaparkan lokasi dan nombor pengenalan setiap robek yang dimasukkan.Dengan mengklik pada mana-mana imej yang disisipkan, butiran lain tentang statusnya akan dipaparkan di bahagian bawah skrin.Apabila sisipan rosak, imej berubah untuk mencerminkan lebar tali pinggang dan kedudukan koyak.Unit kawalan perlindungan wayar XD kemudiannya menghantar isyarat yang boleh diprogramkan untuk menghentikan operasi tali pinggang dengan serta-merta.