Takal pemacu boleh dibahagikan lagi kepada dua aspek: takal pemacu yang memerlukan daya luaran untuk output kuasa, takal pemacu yang hanya melakukan penghantaran kuasa dan penggelek transmisi pemacu yang mempunyai pemacu dalaman.Penggelek pemacu yang didorong mempunyai struktur yang sama seperti takal selekoh, jadi kedua-dua produk penggelek boleh digantikan antara satu sama lain.

Takal pemacu adalah komponen penghantaran utama penghantar tali pinggang.Takal pemacu menghantar tork berkuasa motor utama penghantar tali pinggang ke tali pinggang penghantar, dan menyeret beban untuk merealisasikan pengangkutan.Kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatannya memberi kesan serius kepada prestasi penghantar.Pada masa ini, kebanyakan penggelek pemacu dihasilkan dengan kaedah kimpalan, dan struktur utama biasanya dibahagikan kepada badan silinder, hab silinder, dan aci dram.Dalam operasi biasa penghantar tali pinggang, dram pemacu tertakluk kepada daya ricih lilitan dan tegasan tegangan jejarian berselang-seli dan tegasan mampatan.Keretakan pada kedudukan kimpalan mudah berkembang, menyebabkan kerosakan keletihan dan menyebabkan dram gagal.Oleh itu, reka bentuk kedudukan kimpalan roller kimpalan adalah sangat penting.

Kaedah penyelenggaraan takal pemanduan:
1. Bersihkan secara kerap bendasing seperti habuk pada takal pemacu;
2. Untuk kimpalan cangkerang dram dan penutup akhir takal pemacu, adalah perlu untuk memastikan pemeriksaan biasa;
3, untuk mengekalkan pelinciran yang baik bagi takal pemacu, mengurangkan kerosakan takal;
4, untuk mengelak membebankan takal pemacu, ini adalah penyelenggaraan yang kuat bagi takal, yang merupakan jaminan yang kuat untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya