Som en profesjonellprodusent av transportbånd, produserer vi transportbånd av høy kvalitet. Remskivene i underjordisk gruvedrift med dobbel trommeldrift er vanlige. Gjennom utledningen av trekkraftfordelingen til de to rullene under den tosylindrede vanlige kjøremodusen til båndtransportøren, kan påvirkningen av faktisk diameteravvik for de to drivrullene på trekkraftforholdet diskuteres.Og som svar på de ovennevnte effektene, slites den doble trommelen med drevet beltetransportør.Forslag til løsninger og tiltak.Når transportvolumet av kull er stort og transportlengden er lang eller den skrånende transporten er tatt i bruk, har transportørdrivanordningen den doble rullens felles kjørestivhet og den doble rullens drivmetoden.Hensikten med den stive forbindelsen er å forstørre trekkraftsvinkelen.Denne metoden kan også bruke multi-maskin mobilisering.Når motoren ikke fungerer, bruk synkronhjulet.Den ene drivvalsen driver den andre drivvalsen, og den kan fortsatt fungere, men dens feil er også åpenbare.Ofte er rulleslitasjen alvorlig, noe som forårsaker hyppige skader på trommelen, noe som påvirker produksjonen alvorlig. Slitasje på remskivene på en samdrevet båndtransportør med dobbel trommel er ofte forbundet med lastubalanse forårsaket av endringer i diameteren til de to trommelene .Denne artikkelen analyserer kort årsakene til denne typen 1 og dens løsninger og tiltak fra fordelingen av trekkraften til de tobåndtransportør tomgangsruller.Den dobbeltrullende fellesdriften kan justere trekkraftforholdet ved slitasje, men justeringen er ekstremt langsom, og siden spenningen i sideretningen til båndet ikke er jevn, har båndet et avvik på trommelen, slik at rullen er aksialt Slitasjen er ujevn, noe som gjør driften av transportøren gradvis ustabil.

Transportbåndet remskiver og bånd i kontakt med den ytre brødloddingen eller med de forsenkede naglernaglet lag av høyytelses slitebestandig stålplate, sterk rulleslitasjemotstand, slik som BRS høyytelses slitebestandig stålplate, dens slitasje- motstandsdyktig Ytelsen er omtrent 10 ganger av manganstålplaten.2 Stålplateholderringen er satt på omkretsen av valsen for å redusere båndets aksiale bevegelsesområde, forhindre at beltet renner av, og anti-sklisporet behandles på rullens ytre overflate for å forhindre transportøren beltet fra å være mellom valsen og valsen.Relativ glidning for å redusere slitasje på trommelen.Mykstartanordningen er koblet mellom motoren og trommelen for å erstatte den vanlig brukte reduksjonstilkoblingsmodusen før 3, som er den stive støtet til båndtransportøren ved start og stopp, legger til bufferprosessen og endrer den stive støtet til den fleksible stansing;1;Transportøren er i normal drift, og lasten har en stangdrift for hydraulisk trinnløs overføring, som reduserer den relative glidningen mellom transportbåndet og trommelen, og opprettholder tangenthastigheten til trommelen og båndhastigheten til transportbåndet. reduserer slitasjehastigheten til trommelen kraftig.For tiden, i Huainan-gruven, er den nye Shangyu-gruven nr. dobbeltdrevet rullebåndtransportør.Vedtatt, 3 630, type myk drivenhet, etter nesten to års drift og bruk, sammenlignet med andre doble rullebåndtransportører, er rulleslitasjehastigheten kraftig redusert, og trommelens levetid er betydelig forbedret.Redusert utstyrsfeilfrekvens og vedlikeholdskostnader, og oppnådde betydelige økonomiske fordeler.

Vi erprodusenter av transportbåndutstyr, Kina, hvis du trenger, kontakt oss.