I henhold til arbeidsmiljøet er drivenheten drevet av en asynkronmotor med en dreiemomentbegrensende væskekobling og en hastighetsreduksjon.Motoren kobles til væskekoblingen og kobles deretter til reduksjonen.Den utgående akselen til reduksjonen er koblet til drivrullen gjennom koblingen.Hele transmisjonen er anordnet parallelt med transportøren, og er utstyrt med skivebrems og tilbakeløpssperre for å ivareta sikkerheten til transportøren.Brems og hindre reversering.

Beltetransportørsystem brukes i det underjordiske transportsystemet med skrå aksel i kullgruven.De opprinnelige parameterne er: kapasitet.Ved bruk i kullgruver må det velges et flammehemmende transportbånd.Transportbåndets transportvolum og transportavstand er relativt store, med tanke på faktorer som veiutvikling og investeringskostnader, og valg av å øke båndhastigheten for å møte transportkravene, men båndhastigheten må garanteres av følgende forhold: høykvalitets rulle og transport Maskinsikkerhet, transportbånds installasjonskvalitet, ventilasjonskrav.

Utformingen av avstengingsprosessen for båndtransportøren krever vurdering av nedetid, spenningsforskyvning, båndspenning og andre problemer.Den ideelle avstengningsprosessen bør også utføres i samsvar med hastighetskontroll, og det er nødvendig å vurdere muligheten for at transportøren blir strømløs under design.Derfor må fristoppprosessen kontrolleres under prosjekteringen.Når fristoppprosessen ikke kan oppfylle kravene, bør bremsen settes inn.Bremseinnstillingsposisjonen bør være på baksiden av lavspenningssonen for å øke spenningen i lavspenningssonen.Nedetiden avhenger av tillatt nedetid for transportøren.Hensikten med å sikre liten avstand er å forhindre ulykker under avstengningsprosessen og koordinering av fremre og bakre transportører på transportbåndet.Den konvensjonelle beregningsmetoden kan ikke nøyaktig beregne transportøren under avstengingsprosessen.Løpedistanse.For løpeavstanden til hode og hale av transportøren under fri stopp, er startverdien for tid 0 i figuren forlengelsen av hode-til-hale transportbånd under normal drift.Derfor må bremsen stilles inn for å redusere denne verdien.Etter mange simuleringseksperimenter kan man finne at når bremsemomentet til bremsen settes til 3000 Nm, kan problemene som oppstår i elimineringen elimineres.