De siste årene har den kontinuerlige kjøringen av makroøkonomien gjort Kinas transportutstyrsindustri ledig i markedets etterspørsel som må fylles, og oppnådd kontinuerlig vekst i produksjonsverdi og produksjon.Sammenlignet med det aktive transportbåndsutstyrsmarkedet, har mangelen på teknologisk innovasjon utvilsomt blitt et gjennombrudd og perfeksjon i den innenlandske transportørutstyrsindustrien.
Longitudinell analyse av Kinas transportbånd utstyr industri, de fleste selskaper har en viss grad av marginalisering, den såkalte enkelt støttesystem.På dette stadiet, selv om en rekke relativt dominerende enheter har dukket opp i det kinesiske markedet, har de vært i forkant av industriutvikling med sterke teknologiske forsknings- og utviklingsevner, høykvalitets transportbåndutstyrsprodukter og avanserte styringsmodeller, og har blitt internasjonal utvikling av markedet.Hoveddelen av pioneren;men det er uunngåelig at de fleste transportørutstyrsselskaper ikke har samme FoU-evne eller produktutviklingsevne som kan sammenlignes med dem.
Under forutsetningen om at små og mellomstore bedrifter som ikke har konkurransefortrinn okkuperer en stor andel av Kinas transportutstyrs hoveddel, hvordan vil Kinas transportørutstyrsindustri svare på stadig mer avanserte utenlandske avanserte bedrifter?Hva er konkurransefortrinnet til den innenlandske transportutstyrsindustrien?Den klyngebaserte utviklingen basert på samarbeid med hovedorganet har blitt et presserende behov for den innenlandske transportutstyrsindustrien.
Som en storstilt e-handelsplattform dedikert til Kinas transportutstyrsindustri og bedriftsutvikling, har China conveyor equipment Network effektivt fremmet innenlandsk transportutstyr ved å tilby profesjonelle forretningsservicemoduler som informasjonsforsyning, kjøpsinformasjon, bedriftsbibliotek, industriinformasjon og bransjeutstillinger.Kommunikasjon og samarbeid mellom bedrifter gir en viktig plattform for støping og styrking av fordelene ved Kinas transportutstyrsklynge.