Forutstyr for transportbånd for gruvedriftvirksomheten er nøkkelen til markedsføring, for å finne i tillegg til sin egen lokale gammeldags markedsføring konsept, må finne en unik innovativ markedsføring innovasjon.Spesielt for mange små og mellomstore transportbånd utstyr bedrifter, mangel på sterk støtte av uavhengig forskning og utvikling, i mange tekniske aspekter av konkurranseevne enn utenlandske foretak.Så, for bedriftsutvikling teknologi er grunnleggende, fra transportbånd utstyr produsenter må være i produkt forskning og utvikling under hardt arbeid, og flere mennesker til å absorbere avanserte konsepter og teknologi.Vil være kombinasjonen av de to, og stadig forbedre svakheten til selvet, som det globale markedets differensiering trenger, for å oppnå sprangutvikling. Blant dem er gruvebåndtransportutstyret hovedsakelig brukt til håndtering av bulkmaterialer av havneterminaler.Det blir også ofte brukt i storskala nye konstruksjonsanlegg i nær fremtid.Sammenlignet med andre transportører har gruvebåndstransportutstyret et stort strømforbruk og liten drift.Glatt og pålitelig og enkel å bruke i kombinasjon.
Transportbåndet er både en trekkmekanisme og en bæremekanisme i gruvebåndtransportutstyret.Den skal ikke bare ha tilstrekkelig styrke, men også ha det tilsvarende lagersystemet.Drivsystemet er kjernekomponenten i båndtransportøren.Rimelig valg av kjøremetode kan forbedre overføringsytelsen til transportøren.I henhold til arbeidsmiljøet er drivenheten drevet av en asynkronmotor med en dreiemomentbegrensende væskekobling og en hastighetsreduksjon.Motoren kobles til væskekoblingen og kobles deretter til reduksjonen.Den utgående akselen til reduksjonen er koblet til drivrullen gjennom koblingen.Hele transmisjonen er anordnet parallelt med transportøren, og er utstyrt med skivebrems og tilbakeløpssperre for å ivareta sikkerheten til gruvebeltetransportutstyret.Brems og forhindre reversering. Dette fører til en økning i utstyrsslitasje og strømforbruk. For å overvinne manglene ved den eksisterende løpehjulsteknologien, er det gitt en enkelt integrert struktur av løpehjulstypen, som unngår friksjonen mellom beltet og løpehjulet forårsaket av den lange og kompliserte døden til den konvensjonelle komposittstrukturvalsen.
Å justere drivhjulet og reorientert trinseposisjon for å drive trommelen og justere trommeljusteringen er en viktig del av justeringen av reimavvik.Fordi gruvebåndtransportutstyret har minst to til fem ruller, må alle tromler monteres vertikalt til båndtransportøren.Lengden på senterlinjen, hvis skjevheten er for stor uunngåelig avvik.Justeringsmetoden ligner på justering av rullegruppen.For hoderullen, for eksempel beltet til høyre side av trommelavviket, skal høyre side av lagersetet bevege seg fremover, beltet til venstre side av rulleavviket, venstre side av lageret skal bevege seg fremover, tilsvarende kan også Flytte venstre sidelagersete bakover eller høyre sidelagersete bakover.Halerullen justeres i motsatt retning av hoderullen.Etter gjentatte justeringer til beltet ble overført til det ideelle stedet.Det anbefales å installere posisjonen riktig før justering eller reversering av trommelen.