Transportbånd er laget av elastomer og forsterket skjelettmateriale, som er en nøkkelfunksjon ved båndtransportører.Utviklingen av transportbåndet er uatskillelig fra forbedringen av ytelsen til skjelettmaterialet, og dets bruddstyrke, forlengelsesegenskaper, elastisitet, stivhet og seighet, dimensjonsstabilitet er alle nært knyttet til ytelsen til skjelettmaterialet.Derfor er studiet av egenskapene til skjelettmaterialet ekstremt viktig.

De generelle kravene til det generelle transportbåndet for skjelettmaterialet er som følger: ha tilstrekkelig bruddstyrke, høy modul, liten forlengelse;god vedheft med elastomeren;I dag er transportbåndets skjelettmateriale en rekke fiberstoffer, Dens stoff.Valget av skjelettmateriale begynner med kravene til undersøkelsen og hoveddatakravene, men også behovet for skjelettmaterialytelse og ytelse med en dyp korrelasjon for å oppnå den beste kombinasjonen av teknologi og økonomi.Denne artikkelen vil diskutere de ovennevnte problemene mer detaljert, men involverer ikke ledningsstoff, trådfletting, stål og vridd stoff.

Å øke modulen til nylonfibre har alltid vært et problem.Det sies at Stanyl nylon 46 utviklet av Nederland har egenskapene til god dimensjonsstabilitet og lav bruddforlengelse.Det har også blitt rapportert at et nylonbasert monofilament-tverrsnitt av Hyten er en "sfærisk flat" formet fiber med høy finhet, høy bruddstyrke, høy modul, høy energiabsorpsjon og lav krymping.Dens monofilamentbehandling er enkel, men sparer også impregnering av limet og kalandrert lim, brukt i dekket at effekten er veldig god, dens overlegenhet vil også være i transportbåndet i overflaten av flere nylonfiber ytelse sammenligning bruddstyrke / Brudd forlengelse mellomliggende forlengelse tørr varme krymping smeltepunkt / prosjekt rate /% nylon stige 46 66 monofilament Merk: 1) Hyten nylon 66 monofilament strukket ved 13.3cN ° tex1 styrke, resten er i 47. 1 styrke fall Stretch;2) Hyten nylon 66 monofilament oppvarmingstemperatur er nå, men ikke praktiske rapporter ennå.Ytelsen til flere nylonfibre 1.3 polyesterfiber (polyester) sammenligning se tabell ChhaAcad revet icoalElectronicPublishing polyesterfiber bruddstyrke og elastisitet med Jin / Lun fiber nær.Nettograd på 160 ° C, resten av oppvarmingstemperaturen er 150, men modulen er høyere enn nylonfiberen nesten 2 ganger.Polyesterfiber fast lastforlengelse er liten, god dimensjonsstabilitet og mer vann.Polyester filament for transportbåndet stoff skjelett av materialet er veldig ideelt.For transportbånd som ikke krever spor, er veftbruk av polyesterfibre like egnet, noe som gir sterk stivhet og støtte for transportbåndet.

Tilgjengelig for produksjon av transportbånd utvalg av innenlands industriell polyester filament med vanlig type, høy modul lav krymping type, lav krymping type, vanlig aktivert type, lav krymping aktivert type.

I tillegg til et stort antall polyesterfilamenter som brukes i transportbåndstoffet, har også monofilament og kort fiber blitt mye brukt.Polyester monofilament med en diameter på 0,2 til 0,4 mm brukes som et veft av en vanlig vev for å utøve en spesiell funksjon: bruk av høy stivhet av monofilamentet kan tvinge renningen til å produsere en høy "krymping".Det lette og mellomstore transportbåndet laget av dette stoffet har god fleksibilitet i kjøreretningen og kan brukes som "spisstransportør" for små styreruller og til og med skarpe kanter for mat, tobakk og annen industri.På grunn av sidestivheten til transportbåndet er det mulig å forhindre at de deformerte gjenstandene blir skadet under transporten og å holde gjenstandene meget stabile på båndet.