Beltetransportør er et bånd som trekk- og lagerinstitusjoner og gjennom kontinuerlig bevegelse av beltet transport, lasting og lossing av transportutstyr.Sammenlignet med andre transportmidler har den stor transportkapasitet, høy effektivitet, lang overføringsavstand, liten motstand , lavt energiforbruk, arbeidsstabilt og pålitelig.Og med fordelene med enkel struktur, praktisk drift og vedlikehold, er båndtransportøren enkel å realisere automatisering og sentralisert kontroll.Dermed er båndtransportøren mye brukt i metallurgi, kull, transport, energi, mat, kjemisk industri, byggematerialer og andre industrisektorer, spesielt i kullindustrien. Båndtransportør i kullgruvedrift har blitt nøkkelutstyret, så energibesparende effektivitet av båndtransportør for kullproduksjon og bygge et bevaringsorientert samfunn er av stor betydning.
Energisparende forskning i beltetransportør, i henhold til prinsippet om funksjonell teorianalyse, ble Chen zhi utført på arbeidsprosessen til beltetransportør, matematisk modell er satt opp.Denne artikkelen foreslår at matematisk prosessering er en metode for å måle effektiviteten til transportbåndmaskineriet.Metoden er å gi ut nyttekraften til båndtransportøren og forholdet mellom inngangseffekten for den mekaniske effektiviteten. I energieffektiviteten er båndtransportøren presis nok.Denne artikkelen diskuterer beregningen av effektiviteten til båndtransportørens effektberegningsproblem. Gjennom analysen av beregningen for effektiviteten til båndtransportøren, en praktisk bruk sammenlignet med utenlandsk designberegning, forklarer Zhang årsaken til datakraften som kan avvike fra den faktiske .Han påpeker problemer i dagens verdi i utformingen av overføringseffektiviteten er lav.Wu Minglong og Fu Jiyue sa i en studie av struktur og ytelse av rulle.Den innenlandske transportøren per tonn-km strøm forbrukes med omtrent 1 ganger enn utenfor, dette er hovedsakelig forårsaket av forskjellig kjøremotstandskoeffisient. Og rullekvaliteten har direkte sammenheng med koeffisienten. For å evaluere ytelsen til transportøren i hver tonn-km kraft er mer vitenskapelig.
Energieffektivitet av båndtransportør er et viktig problem med energisparing, denne artikkelen fokuserer på energieffektivitet og mekanisk effektivitet av båndtransportør. Forholdet mellom beregningsmetode for energieffektivitet og analyse av eksisterende data til båndtransportøren i henhold til den foreløpige i vårt land , er det fortsatt et gap med utenlandsk energieffektivitetsnivå.
Mekanisk effektivitet og energieffektivitet er gulvplaten til maskinen og mekanismen mekanisk vanligvis av en drivkraft, motivasjon og arbeidsenheter. Maskineffektivitet gjør nyttig arbeid og forholdet mellom totalt energiforbruk ved, dette er introdusert i ungdomsskolens fysikk, men også for den sosiale fra alle samfunnslag allment akseptert konsept.Mekanisk effektivitet gjenspeiler naturen av energiutnyttelse forholdet mellom høy og lav.For all utgående mekanisk energitransformasjon og energi som gjenstand for maskineri, er mekanisk effektivitet uttrykk energieffektivitet. For mange av primus motor og motivasjonen for å bli brukt i mekanisk effektivitet konsept og formel for energieffektivitet analysen er helt rimelig.I henhold til den grunnleggende teorien om mekanisk design, mekanisk utstyr, kan det totale strømforbruket uttrykkes som drivkraften og den mekaniske effektiviteten til drivmotoren.P er kraften som forbrukes av en arbeidende maskin. På den faste avstanden er mengden materiale som formidler energieffektivitet mer vitenskapelig.