1, Overflaterens: rengjøring må kombineres med egenskapene til rullelageroverflaten og forholdene på det tidspunktet. Vanlige metoder er løsningsmiddelrengjøringsmetode, mekanisk rengjøringsmetode og kjemisk behandlingsrengjøringsmetode.?
Overflaten er tørr og rengjort og tørket med filtrert tørr trykkluft. Eller med tørketrommel til 120 ~ 170 ℃ temperatur tørking, tørk til slutt med en ren gasbind. rullelager i konvensjonelle ruller er ekstremt utsatt for skade. Så mange brukere av valsen har klaget på at kvaliteten på våre rullerullelagre ikke er bra. Stol på SKF, NSK og andre utenlandske rullerullelager. Faktisk er hastigheten på valsen vår ikke høy. Belastningen er ikke stor, ingen innvirkning. Generelt rulletilbehør rullelager i valsen i levetid på opptil 15 år eller mer.??
Levetiden til rullelageret er nært knyttet til rotasjonsmotstanden og tetningsytelsen til rullen.
Valsen med gjennomsnittlig rotasjonsmotstand på 1N , rullelagerlevetid på opptil 15 år.2,5-3N tomgang, rullelagerlevetid opptil 5 år;5-8N rulle, rullelagerets levetid kan ikke overstige 1 år. Kriteriene for å bedømme varierer i henhold til mekaniske egenskaper og viktighet, samt inspeksjonssyklusen.Hvis følgende skader, skal rullelageret ikke gjenbrukes, må byttes.
1) Roller tilbehør rullelager deler av bruddet og defekter.
2) Rullende overflate rullende overflate av stripping.
2, rengjøring
Når rullelageret tilbehør fjernet inspeksjon, den første bruken av fotografering og andre metoder for å gjøre utseendet på poster.I tillegg er mengden av gjenværende smøremiddel kontrollert og smøremiddelet er samplet og deretter rullelageret er rengjort.
Idler transportfly i faktisk bruk hvis det er regnværsdager, friluftstransportbånd lett flekket med vann,Rullen på transportbåndet, er rullen også relativt lett å fukte.Gummi og metall våt friksjonskoeffisient er relativt liten.Hvis tomganger roterer ikke eller rullen er limt til overflaten. Da vil transportbåndet i rullen av kraften være ujevnt, eller på begge sider av rullen på motstanden er inkonsekvent,På dette tidspunktet vil transportbåndet miste balansen, der avvik.
I tillegg kan rulleoverflaten svulme opp av overflaten av materialet. Tykkelsen på vannfilmen mellom rullen og transportbåndet vil øke, utsatt for sklifenomen, slik at transportbåndet avviker.
Så hvordan prøve å forhindre fremveksten av situasjonen ovenfor?Vi må i henhold til det faktiske regnet for å gjøre de riktige justeringene!
Automatisk strammeanordning og selvbevegende hale med bruk av transportbåndet kan oppnås uten å stoppe forholdene for å oppnå bevegelsen av transportbåndets hale og transportbåndets ekspansjon og sammentrekning, noe som i stor grad forbedrer transportbåndets effektivitet.
Rullebaner i normal bruk av forskjellige ytelser og trender, i samsvar med normal utvikling av plass og trender i den faktiske leveringen av viktig ytelse og trender,Rulletransportør i samsvar med normal bruk av parametere og prosesser for praktisk bruk, for å sikre den faktiske bruken av ytelsesparametere kontroll.