ਰਿਟਰੈਕਟੇਬਲ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਪੂਛ ਕੋਲੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਪੂਛ ਦਾ ਸਿਰਾ। ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਛ 'ਤੇ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉੱਚ-ਉਪਜ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਆਈਐਸ-ਸਲਾਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੀਪ੍ਰਿੰਟ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ, ਉੱਨਤ ਸਹਾਇਤਾ ਲੋੜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਅੱਜ ਦੇ ਕੋਲਾ ਲੰਬੀ ਕੰਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਰਜੀਹੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਉਪਜ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਸਵੈ-ਮੂਵਿੰਗ ਪੂਛ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਪੂਛ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਛ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੇਪ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਲਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਲੇਡ ਔਰਬਿਟ ਨੂੰ ਪੂਛ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਛ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ.ਬੋਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਦੋ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਕਿੱਡ ਅਤੇ ਸਕਿਡ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟੇਲ ਸਿਰੇ ਦੇ ਟੇਲ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਖੁਰਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਛ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 200mm ਅਤੇ 245kN 1.3 ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਾਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਵੈ-ਟੇਲਿੰਗ ਟੇਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲੋਡਰ ਤੋਂ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਰੈਕ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਫੁੱਲਕ੍ਰਮ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਛ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ, ਹਿੰਗਡ ਫਰੇਮ, ਰੀਵਾਈਂਡਿੰਗ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟਿੰਗ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰਿਟਰੋਫਿਟ ਡਰੱਮ, ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਪਲੇਟ ਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਚਲਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਰੈਕ ਰੇਲ ਡਿਫਲੈਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀ ਹਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।