Taśmy przenośnikowe są zwykle podtrzymywanerolki napinające przenośnika taśmowego.Od czasu do czasu są one wzmocnione mocnym drewnem lub pasem startowym z blachy stalowej lub mieszanym podparciem obejmującym dwa rodzaje podkładek umieszczonych z drugiej strony.

Istnieją dwa podstawowe rodzaje kół napinających:
Przenoszenie rolek:
Najczęściej używany rodzaj krążnika nośnego wykorzystywanego do przenoszenia obciążenia masowego składa się z trzech ustawionych w linii ruchów krążnika napinającego o równoważnej długości.Trzy rolkowe koła napinające o równoważnej długości nadają pasowi najlepszy kształt koryta, aby przenieść segment poprzeczny o największym obciążeniu.
Do obsługi stosu jednostek lub do obsługi pozornego obciążenia masowego, lub do podparcia taśmy bocznej, stosuje się proste koła napinające, umieszczone pomiędzy sekcjami specjalnie połączonymi z obrysem transportowym.Inny rodzaj krążników transportowych jest stosowany w miejscach składowania, gdzie szacunkowe nierówności i ciężar materiału naprawdę szkodzą pasowi, jeśli pas jest nieugięty.Takie próżniaki nazywane są próżniakami afektywnymi.Najczęściej stosowany rodzaj krążników efektów składa się z trzech ruchów, przy czym każdy rzut składa się z oddzielnych, mocnych kół.Te koła napinające nazywane są inaczej napinaczami klocków.
Rolki zwrotne:
Koła napinające powrotne, które przenoszą ciężar pustego pasa po stronie przybycia lub dolnej części transportu, to w większości proste koła napinające z pojedynczą rolką.Podstawowymi pomiarami koła napinającego są odległość w poprzek i długość.Wymiary w milimetrach krążników transportowych i zwrotnych należy wybrać spośród załączonych:
63,5, 76,1, 88,9, 101,6, 108, 114,3, 127, 133, 139,7, 152,4, 168,3, 193,7.

rolka przenośnikarozstaw:
Rozstaw krążników na przenośniku transportowym przenoszącym materiał masowy zależy od szerokości taśmy, ciężaru materiału masowego oraz rodzaju krążnika.Oddzielenie krążników w strefie układania taśmy stanowi w przybliżeniu większą część typowego podziału krążników po stronie transportowej.
Po stronie transportowej i powrotnej należy przewidzieć układ samonastawnego koła napinającego lub koła przygotowującego w odstępie 15 m na odcinku transportowym i 30 m na odcinku dojazdowym.Składa się ze standardowego, korytowego, trójrolkowego koła napinającego zamontowanego na obrotowym obrysie, które może obracać się wewnątrz odcięcia wokół zakrętu pionowego.W momencie, gdy pas zsuwa się z dźwigu, jego krawędź styka się z rolką napędową pod niewielkim ciężarem, co powoduje, że koło napinające przy występowaniu siły przyjmuje przekrzywioną pozycję, która ma tendencję do przywracania paska do jego położenia ogniskowego.Gdy pasek powraca do swojego położenia ogniskowego, w naturalny sposób przywraca koło napinające do pierwotnego położenia.
Thekoło napinające przenośnikawzdłuż strony transportowej i powrotnej zapewniają ruchomą ochronę przed ruchem taśmy.Rozpatrywany jest on poprzez fałszywy współczynnik erozji, bezwymiarowy, uwzględniający ruchome zabezpieczenie krążników po stronie transportowej i powrotnej taśmy oraz zabezpieczenie postępu taśmy.Ten współczynnik tarcia ma zasadnicze oszacowanie 0,02 dla zwykle regulowanego transportu taśmowego i to samo ma podstawowe oszacowanie 0,012 dla transportu zjazdowego wymagającego silnika z hamulcem.
Zasadnicze oszacowanie współczynnika tarcia na poziomie 0,02 jest właściwe dla zakładów wykorzystywanych na poziomie od 70% do 110% ich rzekomego limitu, wyposażonych w trzy rolkowe koła napinające przenoszące górną stronę taśmy, boczną krawędź dolną pod kątem 30°, prędkość taśmy około 5 m/s, obejmujący temperaturę około 20°C i szerokość krążników transportowych od 108 do 159 mm z metalowymi rolkami i uszczelkami olejowymi labiryntowymi, wraz z rozproszeniem krążników od 1,0 do 1,5 m po stronie tłoczącej i 3 m po stronie dolotowej stronę paska.
W dobrych warunkach, np. odpowiednio przystosowanych zakładach do legalnego smarowania metalowych rolek, oszacowanie współczynnika tarcia może wynosić zaledwie 0,016.Na przykład w przypadku warunków ujemnych niewłaściwie dostosowany transport taśmowy ze starym nagłówkiem „f” może wynosić nawet 0,03.

Jesteśmy profesjonalniproducenci akcesoriów do przenośników w ChinachJeśli potrzebujesz, skontaktuj się z nami.

Powiązane produkty: rolka przenośnika taśmowego, koło napinające przenośnika taśmowego, części i wyposażenie przenośnika taśmowego

wałek i element przenośnika, wałek przenośnika kruszenia górniczego

rolka przenośnika o dużej wytrzymałości, rolka przenośnika ze stali