د انحراف کنویر بیلټ کنویر ترټولو عام نیمګړتیاوې دي ، د دې وخت او دقیق پروسس کول د دې امنیت او ثبات عملیاتو ساتنه ده.د انحراف ډیری پدیدې او لاملونه ، د انحراف پدیدې تنظیم کولو لپاره مختلف میتودونه غوره کول او د مختلف دلایلو له مخې ، د ستونزې په مؤثره توګه حل کول.
د دې ډول ناکامۍ لاملونه او د درملنې میتودونه تحلیل او تشریح:
(1) د ډرم سر یا د لمبې موړ پللي محور چلول د لیږدونکي د مرکزي کرښې سره عمق نه وي، په پایله کې د انحراف لیږدونکي کنویور پللی په سر یا دم ډرم کې، د ډرم انحراف د بیلټ په دواړو اړخونو کې د ډرم درجې کې فشار دی. د تناقض له امله، د تعادل ځواک د طول لوري په اوږدو کې د Fq هم متضاد زیانمن شوی، د رجحان زیاتولو یا کمولو لپاره چې د اضافي کنویر بیلټ حرکت د قوې لوري ته کمښت رامینځته کوي، چې د بیلټ انحراف نرم اړخ ته الرښوونه کوي، چې ورته ویل کیږي. "لوز منډه کړئ سخت مه ځئ"، د ډرم ښي اړخ ته د سر پللي کنویر بیلټ انحراف لپاره د تنظیم کولو طریقه، ښي خوا ته د بییرنګ څوکۍ باید مخکې لاړ شي، د بیلټ انحراف د ډرم چپ اړخ ته، د کیڼ بییرنګ سیټ باید مخکی لاړ شی، کیڼ اړخ ته هم د ښی شفټ د بیرینګ یا بیرینګ وروسته حرکت کولای شی.د شا رولر تنظیم کولو میتود او د سر ډرم مخالف.د بار بار تنظیم کولو وروسته تر هغه پورې چې بیلټ د مثالي موقعیت تنظیم کولو دمخه د موټر چلولو یا ریډریکټ کولو رولر په ساده ډول د دې دقیق ځای نصبولو لپاره غوره دی.
(2) د ساده رولر بهرنۍ سطحې ماشین کولو تېروتنه، چپکشی مواد یا جامې د غیر مساوي قطر اندازې له امله رامینځته شوي، د بیلټ انحراف د لوی قطر اړخ وي.په دې حالت کې د حل لاره دا ده چې د ډرم سټیک موادو سطحه پاکه کړي، د پروسس کولو تېروتنې او غیر مساوي جامې د بیا پروسس شوي پلاستيکي کڅوړې سمبالولو لپاره ځای په ځای شي.
(3) بیا تولید شوی نقطه خالی کول خرابوالی، د خالی کولو موقعیت د لیږدونکي بیلټ انحراف باندې خورا لوی اغیزه لري، په ځانګړې توګه د بار لیږدونکي او د لیږدونکي برخې په افقی الوتکه کې د پروجیکشن په عمودی برخه کې خورا لوی تاثیر لري.Gao باید عموما د نسبي درجې بیا چاپ نقطه پورته او ښکته دوه بیلټ ماشین ته پام وکړي.د ټیټ افقی سرعت اجزا د موادو نسبی لوړوالی د ټیټ کمربند لوی اړخ لوی تاثیر لري ، مګر د موادو مرکز کول ستونزمن دي.د دې لپاره چې په بیلټ سکیو کې د موادو کراس برخه، که چیرې مواد د بیلټ ښي اړخ ته تعصب وي، کیڼ اړخ ته انحراف، او برعکس.په دې حالت کې د انحراف لپاره، د ډیزاین په بهیر کې باید د امکان تر حده د دوو لیږدونکو نسب لوړوالی لوړ شي.د عمودی بیلټ لیږدونکي هوپر د ځای محدودیتونو کې ، چوټونه او د شکل او اندازې نورې برخې باید په جدي ډول په پام کې ونیول شي.د عمومي لارښود چوټ پلنوالی باید د کمربند د پلنوالی شاوخوا درې-پنځمه وي ډیر مناسب دی.د بیلټ انحراف کمولو یا مخنیوي لپاره د سټرایکر پلیټ موادو کې زیاتوالی ، د موادو موقعیت او موقعیت بدلول یو خنډ کیدی شي.