Transportadores de minas funcionando bem geralmente não chamam muita atenção, mas isso pode mudar em alguns segundos.O tempo de inatividade não programado do transportador, por qualquer motivo, geralmente é resolvido imediatamente, com um aumento no nível exponencial.Se o transportador fizer parte da cadeia de produção da mina, o tempo de inatividade prolongado será rapidamente convertido em fluxos de receita reduzidos, o que pode ser exacerbado por custos adicionais de manutenção ou reparos não planejados.À primeira vista, o transportador parece mecanicamente simples, ofuscando de forma silenciosa e eficaz a fase de projeto que normalmente tem que considerar uma ampla gama de seleção de componentes e variáveis ​​de desempenho que cobrem as características do material de carga, requisitos de capacidade e condições ambientais externas para tamanho e tipo de correia. Especificações de polias e polias intermediárias e requisitos de energia.Se a rota do sistema for longa ou ascendente, descendente ou sinuosa, outra camada de problemas de projeto será adicionada à pilha.Portanto, não é surpreendente que os fornecedores de sistemas de transmissão e componentes enfatizem a potência, a confiabilidade, a segurança e a simplicidade nos anúncios de novos produtos.A falha de um componente crítico pode literalmente parar a correia e o trilho da mina, e mecanismos complexos geralmente não são adequados para programas de manutenção rápidos e simples.Esses são fatores que levam os fabricantes e fornecedores de transportadores a melhorar constantemente a variedade e a profundidade de sua linha de produtos.Neste artigo, refletiremos as últimas tendências, refletindo o desenvolvimento e o progresso da tecnologia de transportadores.

A primeira fase de lançamento do produto concentra-se em duas a quatro caixas de engrenagens helicoidais e engrenagens helicoidais, com faixa de torque de 3.600 a 125.000 Nm.Na próxima etapa, a gama será ampliada para um total de 20 dimensões com torque de até 500.000 Nm.Unidades com torque superior a esta classificação estarão disponíveis na linha modular existente.

Acionamento: Torque

Os novos elementos de design aumentam a capacidade de torque da linha, incluindo:
Dentes da engrenagem com ângulo de pressão de 25 °;
Endurecimento superficial, engrenagem retificada;
Bisel otimizado e dentes helicoidais para garantir contato adequado sob carga;
Dentes duros especiais para engrenagens;
Engrenagem definida para AGMA Classe 12;e
Fundições de ferro dúctil pesado para carregamento de choque.
Os recursos aprimorados de instalação, manutenção e substituição incluem pés ajustáveis ​​removíveis que podem substituir a linha de produtos atual e podem ser adaptados para substituir o acionamento do concorrente e as diferentes alturas da linha central do eixo.As unidades montadas na base podem ser reparadas na posição adequada e a carcaça dividida pode ser facilmente desmontada/montada para manter rolamentos e engrenagens.O inversor utiliza vedação anti-vazamento, com dreno e câmara de graxa limpa para eliminar vazamentos.O sistema de resfriamento DuraPlate opcional não requer água ou eletricidade para funcionar e esfria de maneira ideal para aproveitar a densidade de torque incomparável da máquina.A linha de transmissão Falk Classe V oferece faixas de torque de até 3 milhões de in-lb (341.000 Nm) com potências nominais de 15 a 10.000 hp (11 a 7.500 kW) e configurações de eixo paralelo e em ângulo reto.

Cinto: carregue mais, por mais tempo, mais limpo e mais barato
A Veyance Technologies lançou recentemente a correia transportadora Flexsteel ST10.000, que afirma ter um elevador capaz de transportar mais material, mais longe do que qualquer outro anterior.Terry Graber, gerente técnico de tecnologia de transmissão da Veyance, disse que, de acordo com a Veyance, a banda era capaz de entregar 10.000 toneladas/hora de edifícios imperiais em um único voo ou 25 milhas de material em um único voo.”O núcleo do Flexsteel ST10.000 é costura”, disse Graber.“Com uma correia tão grande, tudo isso é para garantir o serviço de emenda de cabos de aço. Somos o único fabricante de correias em desenvolvimento com a capacidade de testar as juntas nessas situações de alta tensão. Flexsteel ST10.000 Com design de costura inovador, diz Veyance identificou mais de 50% de eficiência de costura dinâmica.Graber introduziu o equipamento de teste de costura dinâmica de polia dupla da Veyance para permitir que a empresa introduza tecnologia de costura para correias Flexsteel de alta resistência para atender aos padrões DIN 22110 Parte 3. Graber disse: “Nossa resistência de costura no Marysville Conveyor Technology Center em Ohio mostra que ST10, 000 é a faixa de resistência à tração mais alta do mundo.”Além disso, permite a maior velocidade de elevação e o voo contínuo mais longo, sem ponto de transferência.Dito de forma simples: é mais forte do que qualquer outro cinto.Quanto maior o tempo de voo de ST10.000, permite que as operações de mineração percorram distâncias maiores sem a necessidade de um ponto de transferência.Melhorar outras operações eliminando poeira, ruído e entupimento de chutes é outro fator que leva à redução dos custos de capital da mina.“Com o ST10.000, você pode redesenhar o declínio de 8 milhas e 5.000 pés no Sistema Transportador Los Pelambres, no norte de Santiago, Chile, em dois voos em vez de três turnos”, disse Graber.Ao mesmo tempo, o fornecedor alemão de correias Conditec anunciou que sua linha de produtos teve dois progressos.Ela desenvolve e está testando um composto de borracha que reduz a resistência ao rolamento da correia em até 20% e melhora a “cavidade” do transportador antiaderente ContiClean AH, bem como os resultados da formulação do composto de borracha.De acordo com a empresa, a esteira ContiClean AH foi projetada para fornecer uma superfície que possa manusear com eficácia materiais ultraviscosos, como gesso dessulfurado, argila não sinterizada, dióxido de titânio ou cinza úmida.A nova correia pode agora ser ainda mais danificada, aumentando assim a sua capacidade de transmissão.O novo composto de borracha também permite que a correia opere em temperaturas tão baixas quanto -25°C.

manutenção aprimorada da correia
Com sua nova correia de alta resistência, a Veyance Technologies anunciou que seu display de correia Cord Guard XD agora usa nova tecnologia para identificar com segurança o rasgo longitudinal da correia transportadora de aço.Ele também rastreia a condição das barras de aço na correia para determinar os danos que podem não ser visíveis na superfície.“O Cord Guard XD usa inserções com patente pendente para detectar rasgos na correia causados ​​por objetos presos à estrutura do transportador”, disse Bret Hall, gerente geral de correias transportadoras e transportadores da Veyance Technologies.A tecnologia RFID patenteada é usada para identificar exclusivamente cada inserção de rasgo no caso de serem danificadas, permitindo que a proteção do cabo XD seja associada ao transportador físico para rasgar o padrão de inserção e reduzir alarmes prejudiciais.“A unidade de controle do Cord Guard XD pode ser conectada ao computador ou à rede operacional da fábrica via Ethernet. A saída inclui um display que exibe todo o comprimento e comprimento do transportador”, disse Hall.Destaque a posição e o logotipo de cada folha destacável.Quando a pastilha está danificada, a imagem muda para refletir a localização e a extensão da fissura.A mesma saída também mostra a localização e a gravidade de qualquer dano ao cabo de aço.

O principal componente de monitoramento do Cord Guard XD é um array contínuo patenteado projetado para identificar quaisquer eventos de crack que ocorram em toda a largura de banda.Esses conjuntos são montados permanentemente nas áreas de carga e descarga do sistema de transporte, onde é mais provável que os danos por rasgo comecem.Na área de carregamento, uma matriz perfilada é usada para detectar rompimento da correia transportadora.Uma matriz plana é usada no lado de retorno da polia traseira da polia para monitorar as fatias a partir da área de descarga. A unidade de controle Cord Guard XD pode ser conectada via Ethernet à rede operacional de um computador ou planta.A plataforma baseada na Web exibe a localização e o número de identificação de cada rasgo inserido.Ao clicar em qualquer imagem inserida no rasgo, outros detalhes de seu status serão exibidos na parte inferior da tela.Quando a inserção está danificada, a imagem muda para refletir a largura da correia e a posição do rasgo.A unidade de controle XD de proteção de fio envia imediatamente um sinal que pode ser programado para interromper a operação da esteira.