Os rolos são projetados para girar apenas em uma direção, evitando que uma correia transportadora totalmente carregada e quebrada volte para a polia traseira - a correia transportadora é imediatamente presa.
Por que um freio intermediário?

1) Para parar transportadores descontrolados, que causam:

Danos à infraestrutura.
Perigo de ferimentos e morte para o pessoal nas proximidades.
A necessidade de operações de limpeza demoradas e difíceis.
A perda de produção por tempo de espera, com o custo associado (perda de rendimento).
2) Para simplificar a construção e manutenção de transportadores:

O puxar das correias agora é feito facilmente.O cinto pode ser solto em qualquer fase e em qualquer posição da inclinação – e simplesmente permanecerá lá.
As correias quebradas, com ou sem carga, permanecerão em posição, permitindo que sejam emendadas e reparadas à vontade.
3) Para fornecer uma alternativa aos backstops dispendiosos,

Que são ineficazes quando a correia se rompe antes do batente, bem como outros sistemas para capturar transportadores descontrolados, que são apenas parcialmente eficazes, normalmente apenas tentando prender a correia depois que ela ganhou algum impulso e, mesmo assim, prende a correia apenas um ou dois locais, dando origem a tensões e forças extremas na correia.