Desvio transportador de correia transportadora é as falhas mais comuns, seu processamento oportuno e preciso é para proteger sua operação de segurança e estabilidade.Muitos fenômenos e causas de desvio, para adotar um método diferente de ajustar o fenômeno de desvio e de acordo com diferentes razões, a fim de resolver efetivamente o problema.
Análise e explicação de tais causas de falha e métodos de tratamento:
(1) o acionamento do eixo da polia curva da cabeça do tambor ou da cauda não é perpendicular à linha central do transportador, resultando no desvio da polia curva do transportador na cabeça ou no tambor traseiro, o desvio do tambor em ambos os lados da tensão da correia no grau do tambor de inconsistência, ao longo da direção da largura da força de tração Fq também inconsistente sofrida, para aumentar ou diminuir a tendência que faria uma diminuição adicional na direção de movimento da correia transportadora da força, levando ao lado solto do desvio da correia, o chamado “fique solto, não fique apertado”, o método de ajuste para o desvio da correia transportadora da polia principal para o lado direito do tambor, o assento do rolamento no lado direito deve ser movido para frente, o desvio da correia para o lado esquerdo do tambor, o assento do rolamento esquerdo deve ser movido para frente, correspondente à esquerda também pode ser movido após o rolamento ou rolamento à direita.Método de ajuste do rolo traseiro e tambor principal oposto.Após ajustes repetidos até que a correia esteja ajustada, ajuste de posição ideal antes de dirigir ou redirecionar o rolo. Simplesmente o melhor é instalar sua localização exata.
(2) Erro simples de usinagem da superfície externa do rolo, material pegajoso ou desgaste causado por tamanhos de diâmetro irregulares, o desvio da correia é maior no lado do diâmetro.Neste caso a solução é limpar a superfície dos materiais das baquetas, erros de processamento e desgaste irregular para serem substituídos após o manuseio dos sacos plásticos reprocessados.
(3) mau posicionamento do ponto cego reproduzido, a posição cega tem um impacto muito grande no desvio da correia transportadora, especialmente no transportador de barras e na seção do transportador no plano horizontal de projeção perpendicular a um impacto maior.Gao geralmente deve considerar o ponto de reimpressão de grau relativo para cima e para baixo na máquina de duas correias.A altura relativa do material componente de velocidade horizontal inferior é o lado maior da correia inferior do maior impacto, mas o material é difícil de centralizar.Para que a seção transversal do material na correia seja inclinada, se o material for inclinado para o lado direito do desvio da correia para a esquerda e vice-versa.Para desvio neste caso, no processo de projeto deve-se aumentar ao máximo a altura relativa dos dois transportadores.Nas restrições de espaço da tremonha do transportador de correia vertical, calhas e outras partes da forma e tamanho devem ser seriamente consideradas.A largura geral da calha guia deve ser cerca de três quintos da largura da correia, o que é mais apropriado.Reduzir ou evitar o desvio da correia pode ser uma barreira para aumentar o material da placa percussora, alterando a orientação e a posição do material.