As correias transportadoras são feitas de elastômero e material de esqueleto reforçado, que é uma característica fundamental dos transportadores de correia.O desenvolvimento da correia transportadora é inseparável da melhoria do desempenho do material do esqueleto, e sua resistência à fratura, características de extensão, elasticidade, rigidez e tenacidade, estabilidade dimensional estão intimamente relacionadas ao desempenho do material do esqueleto.Portanto, o estudo das propriedades do material do esqueleto é de extrema importância.

Os requisitos gerais da correia transportadora geral para o material do esqueleto são os seguintes: ter resistência à ruptura suficiente, módulo alto, alongamento pequeno;boa adesão ao elastômero;Hoje, o material do esqueleto da correia transportadora é uma variedade de tecidos de fibra, seu tecido.A escolha do material do esqueleto começa com os requisitos do levantamento e os principais requisitos de dados, mas também com a necessidade de desempenho e desempenho do material do esqueleto com uma correlação profunda, a fim de alcançar a melhor combinação de tecnologia e economia.Este artigo discutirá as questões acima com mais detalhes, mas não envolve tecido de cordão, trança de arame, aço e tecido torcido.

O aumento do módulo das fibras de náilon sempre foi motivo de preocupação.Diz-se que o Stanyl nylon 46 desenvolvido pela Holanda possui características de boa estabilidade dimensional e baixo alongamento na ruptura.Também foi relatado que uma seção transversal de monofilamento à base de náilon de Hyten é uma fibra de formato “esférico plano” com alta finura, alta resistência à ruptura, alto módulo, alta absorção de energia e baixo encolhimento.Seu processamento de monofilamento é simples, mas também economiza a impregnação do adesivo e do adesivo calandrado, utilizado no pneu que o efeito é muito bom, sua superioridade também estará na correia transportadora na superfície de diversas comparações de desempenho de fibra de náilon resistência à fratura / Ruptura alongamento alongamento intermediário ponto de fusão de encolhimento por calor seco / taxa de projeto /% escada de nylon 46 66 monofilamento Nota: 1) monofilamento de nylon Hyten 66 esticado a 13,3cN ° força tex1, o resto está no estiramento de queda de força 47. 1;2) A temperatura de aquecimento do monofilamento de nylon Hyten 66 é agora, mas ainda não há relatórios práticos.O desempenho de várias fibras de náilon 1.3 comparação de fibra de poliéster (poliéster) ver tabela ChhaAcad rasgado icoalElectronicPublishing resistência à ruptura de fibra de poliéster e elasticidade com fibra Jin / Lun próxima.Grau líquido de 160 ° C, o resto da temperatura de aquecimento é 150, mas o módulo é maior que a fibra de náilon quase 2 vezes.O alongamento de carga fixa de fibra de poliéster é pequeno, boa estabilidade dimensional e mais água.O filamento de poliéster para o esqueleto de tecido da correia transportadora do material é muito ideal.Para correias transportadoras que não necessitam de ranhura, o uso de fibras de poliéster na trama é igualmente adequado, o que proporciona forte rigidez e suporte à correia transportadora.

Disponível para a produção de seleção de correia transportadora de filamento de poliéster industrial doméstico com tipo comum, tipo de alto módulo de baixo encolhimento, tipo de baixo encolhimento, tipo ativado comum, tipo ativado de baixo encolhimento.

Além de um grande número de filamentos de poliéster utilizados no tecido da correia transportadora, monofilamentos e fibras curtas também têm sido amplamente utilizados.O monofilamento de poliéster com diâmetro de 0,2 a 0,4 mm é utilizado como trama de ponto simples para exercer uma função especial: o uso de alta rigidez do monofilamento pode forçar a urdidura a produzir um alto “encolhimento”.A correia transportadora leve e média feita com este tecido possui boa flexibilidade no sentido de deslocamento e pode ser utilizada como “transportador de pontas” para pequenos rolos-guia e até mesmo bordas afiadas para indústrias alimentícias, de fumo e outras.Devido à rigidez lateral da correia transportadora, é possível evitar que os objetos deformados sejam danificados durante o transporte e manter os objetos altamente estáveis ​​na correia.