Benzile transportoare sunt în mod normal susținuterole de rulare a benzii transportoare.Din când în când, acestea sunt susținute de lemn puternic sau de piste de tablă de oțel sau de un suport de amestec care implică cele două tipuri de suporturi puse pe de altă parte.

Există două tipuri fundamentale de inactivi:
Transportarea rolelor:
Cel mai utilizat tip de rulant de transport utilizat pentru a avea grijă de sarcina de masă cuprinde trei mișcări în linie de rulant de lungime echivalentă.Cele trei role de rulare cu lungime echivalentă încadrează cureaua în cea mai bună formă de jgheab pentru a transmite un segment transversal de cea mai mare sarcină.
Pentru a face față stivei de unități sau pentru a avea grijă de sarcina de masă aparentă, sau pentru a susține cureaua în consecință laterală, sunt utilizate roți de rulare drepte, situate între secțiunile conectate în mod specific la conturul de transport.Un alt tip de rulouri de transport este utilizat la punctele de stivuire, unde estimarea denivelării și greutatea materialului dăunează cu adevărat curelei dacă cureaua a fost susținută fără îndoire.Astfel de inactivi se numesc inactivi afectivi.Cele mai des utilizate tipuri de frânghii de efect cuprind o adunare de trei mișcări, fiecare rolă fiind făcută din cercuri puternice separate.Aceste role sunt denumite în altă ordine de idei.
Role de întoarcere:
Rolele de retur care transmit greutatea curelei libere în partea de sosire sau în partea inferioară a transportului sunt în cea mai mare parte tăvălugări drepte cu o singură rolă.Măsurătorile primare ale rulantului sunt distanța transversală și lungimea.Măsurătorile în milimetri ale rolelor de transport și retur ar trebui alese dintre următoarele:
63,5, 76,1, 88,9, 101,6, 108, 114,3, 127, 133, 139,7, 152,4, 168,3, 193,7.

rola transportoarespațiere:
Distanța dintre rolele de rulare pe stivuirea continuă a transportului, care transportă materialul de masă, se bazează pe lățimea benzii, greutatea particulară a materialului de masă, tipul rolei.Separarea rolelor în zona de stivuire a benzii este aproximativ o mare parte din împărțirea tipică a rolelor în partea de transport.
Un aranjament al rotorului de reglare automată sau al rotorului de pregătire ar trebui să fie dat pe partea de transport și pe partea de retur la un interval de 15 m pe cursa de transport și 30 m la ruta de sosire.Este alcătuit dintr-un roțiu de rulare standard cu trei role montat pe un contur pivotant, căruia i se permite să se rotească în interiorul unei tăieturi la o viraj verticală.În momentul în care cureaua se deplasează de pe macara, marginea intră în contact cu rola de propulsie cu o greutate ușoară și acest lucru face ca ruloul să ia o poziție oblică atunci când se manifestă o putere care tinde să ghideze cureaua înapoi în poziția sa focală.Pe măsură ce cureaua revine în poziția sa focală, ea restabilește în mod natural rotorul în poziția de bază.
Therulant transportorde-a lungul părții de transport și retur oferă protecție împotriva mișcării benzii.Este considerat printr-un coeficient de eroziune fals, adimensional, incluzând protecția la mișcare a rolelor de-a lungul părților de transport și retur ale benzii și protecția de progresie a benzii.Acest coeficient de grilaj are o estimare esențială de 0,02 pentru transporturile cu centură reglate în mod obișnuit și același are o estimare fundamentală de 0,012 pentru transportul în vale care necesită un motor de frână.
Estimarea esențială de 0,02 a coeficientului de frecare este potrivită pentru unitățile utilizate la 70% până la 110% din limita lor aparentă, echipate cu trei role de rulare pentru partea superioară a benzii, o margine laterală de 30°, viteza benzii. de aproximativ 5 m/s, cu o temperatură de aproximativ 20°C și roți de transport cu lățime de 108 până la 159 mm, cu role metalice și etanșări de ulei labirinți, împreună cu dispersie de role de 1,0 până la 1,5 m pentru partea de transport și 3 m pentru sosire partea laterală a centurii.
În condiții bune, de exemplu, unități adaptate în mod corespunzător la role metalice unse în mod legitim, estimarea coeficientului de grătare poate fi de până la 0,016.Pentru condiții negative, de exemplu, transporturile cu centură ajustate inadecvat cu titlul vechi „f” ar putea fi de până la 0,03.

Suntem profesionistiaccesorii transportoare producători chinaDacă aveți nevoie, contactați-ne.

Produse înrudite: rolă transportoare cu bandă, rolă de rulare a benzii transportoare, piese și echipamente transportoare cu bandă

rolă transportoare și componentă, rolă transportoare de zdrobire minieră

rolă transportoare pentru sarcini grele, rolă transportoare din oțel