În funcție de mediul de lucru, unitatea de antrenare este antrenată de un motor asincron cu un cuplaj fluid de tip limitator de cuplu și un reductor de viteză.Motorul este conectat la cuplajul de fluid și apoi conectat la reductor.Arborele de ieșire al reductorului este conectat la rola de antrenare prin cuplaj.Întreaga transmisie este dispusă în paralel cu transportorul, și este echipată cu o frână cu disc și un dispozitiv de blocare pentru a asigura siguranța transportorului.Frânați și preveniți inversarea.

Sistemul de transport cu bandă este utilizat în sistemul de transport subteran cu puț înclinat al minei de cărbune.Parametrii originali sunt: ​​capacitate.Când este utilizat în minele de cărbune, trebuie selectată o bandă transportoare ignifugă.Volumul de transport al benzii transportoare și distanța de transport sunt relativ mari, luând în considerare factori precum dezvoltarea drumului și costul investiției și alegerea de a crește viteza benzii pentru a îndeplini cerințele de transport, dar viteza benzii trebuie să fie garantată de următoarele condiții: rolă de înaltă calitate și transport Siguranța mașinii, calitatea instalării benzii transportoare, cerințele de ventilație.

Proiectarea procesului de oprire a benzii transportoare necesită luarea în considerare a timpului de oprire, deplasarea tensiunii, tensiunea benzii și alte probleme.Procesul ideal de oprire ar trebui să fie, de asemenea, efectuat în conformitate cu controlul vitezei și este necesar să se ia în considerare posibilitatea ca transportorul să fie deconectat în timpul proiectării.Prin urmare, procesul de oprire liberă trebuie verificat în timpul proiectării.Când procesul de oprire liberă nu poate îndeplini cerințele, frâna ar trebui să fie setată.Poziția de setare a frânei ar trebui să fie în spatele zonei de tensiune scăzută pentru a crește tensiunea în zona de tensiune scăzută.Timpul de oprire depinde de timpul de oprire admisibil al transportorului.Scopul asigurării unei distanțe mici este prevenirea accidentelor în timpul procesului de oprire și coordonarea transportoarelor din față și din spate pe linia transportoarelor.Metoda convențională de calcul nu poate calcula cu exactitate transportorul în timpul procesului de oprire.Distanța de alergare.Pentru distanța de rulare a capului și cozii transportorului în timpul opririi libere, valoarea inițială a timpului 0 din figură este alungirea benzii transportoare cap-coadă în timpul funcționării normale.Prin urmare, frâna trebuie setată pentru a reduce această valoare.După multe experimente de simulare, se poate constata că atunci când cuplul de frânare al frânei este setat la 3000 Nm, problemele apărute la eliminare pot fi eliminate.