Rola de antrenare poate fi împărțită în continuare în două aspecte: un scripete de antrenare care necesită forță externă pentru puterea de ieșire, un scripete antrenat care efectuează doar transmisia de putere și o rolă de transmisie de antrenare care are o acționare internă.Rola de antrenare antrenată are exact aceeași structură ca și scripetele de îndoire, astfel încât cele două produse cu role pot fi înlocuite între ele.

Roata de antrenare este componenta principală de transmisie a transportorului cu bandă.Rola de antrenare transmite cuplul puternic al motorului principal al transportorului cu bandă către banda transportoare și trage sarcina pentru a realiza transportul.Fiabilitatea și durata sa de viață afectează serios performanța transportorului.În prezent, majoritatea rolelor de antrenare sunt fabricate prin metode de sudare, iar structurile principale sunt în general împărțite într-un corp de cilindru, un butuc de cilindru și un arbore de tambur.În funcționarea normală a transportorului cu bandă, tamburul de antrenare este supus forței de forfecare circumferențiale și tensiunii radiale de tracțiune și compresiune alternante.Fisura din poziția de sudare se extinde cu ușurință, provocând deteriorarea prin oboseală și provocând defectarea tamburului.Prin urmare, proiectarea poziției de sudare a rolei de sudură este deosebit de importantă.

Metoda de întreținere a scripetei de antrenare:
1. Curățați în mod regulat corpurile străine, cum ar fi praful, de pe scripetele de antrenare;
2. Pentru sudarea carcasei tamburului și a capacului de capăt al scripetei de antrenare, este necesar să se asigure o inspecție regulată;
3, pentru a menține o bună lubrifiere a scripetei de antrenare, reduceți deteriorarea scripetei;
4, pentru a evita supraîncărcarea scripetei de antrenare, aceasta este o întreținere puternică a scripetei, care este o garanție puternică pentru a prelungi durata de viață a acestuia.