Ленточные конвейеры непрерывного действия широко используются в горнодобывающей, металлургической, угольной и портовой промышленности.Шкив барабана ленточного конвейера, являющийся важной частью ленточного конвейера, требует высокой надежности.Ленточные конвейеры широко используются при транспортировке таких материалов, как порты, уголь, электростанции и т. д. Приводной ролик является ключевым компонентом ленточного конвейера, и его функция заключается в передаче крутящего момента, обеспечиваемого приводным устройством, на конвейерную ленту. .В зависимости от различной несущей способности барабана шкив барабана ленточного конвейера можно разделить на легкий барабан, средний барабан и тяжелый барабан.Легкий барабан сварной, то есть перемычка сварена со стволом, ступица и вал соединены шпонкой, а средний и тяжелый барабан - литые сварные.То есть перемычка и ступица отлиты как единое целое, а затем приварены к стволу, а ступица и вал соединены компенсаторами.Преимуществами соединения с распорной втулкой являются: точное позиционирование, большой крутящий момент передачи, легкая разборка и сборка, а также предотвращение осевого раскачивания.Поверхность шкива барабана ленточного конвейера покрыта резиной или керамикой для увеличения коэффициента трения между ведущим роликом и лентой конвейера.Из-за большой несущей способности барабана среднего размера и сверхмощного барабана расчет конструкции необоснован, и легко вызвать аварию, например, сломанный вал шкива барабана ленточного конвейера.
Ленточный конвейер приводит в движение барабан в условиях нагрузки.Согласно традиционной теории, в процессе изменения угла обхвата барабана от 0° до 180°, по мере увеличения угла обхвата, увеличивается суммарная сила конвейерной ленты и соответственно увеличивается напряжение на шкиве барабана ленточного конвейера.Инженеры обычно не уделяют достаточного внимания барабанам с малым углом охвата при проектировании, часто используя более тонкие корпуса.На угольной шахте в процессе производства было изменено множество деталей малого диаметра и малых углов обхвата.Авария с растрескиванием кольцевого сварного шва произошла за короткий период времени, в результате чего было разорвано большое количество конвейерных лент, что привело к остановке и остановке производства, что привело к большим потерям для производства.Поэтому инженерам-конструкторам необходимо провести анализ методом конечных элементов на одинаковом натяжении конвейерной ленты и реверсивных барабанах с разными углами обхвата и сравнить влияние изменения угла обхвата барабана на распределение напряжений в роликах.Взяв за основу головку угольной шахты и барабан в качестве базовой модели, была создана модель методом конечных элементов для проведения статического анализа.Путем расчета одного и того же натяжения конвейерной ленты и разных углов обхвата сравниваются и анализируются эквивалентный закон распределения напряжений в середине корпуса барабана, ступицы и сварного шва корпуса, а также закон распределения перемещений в середине корпуса.Когда барабан переключается на рабочее направление конвейерной ленты, точка натяжения ленты и натяжение рабочей точки конвейерной ленты сильно различаются, что можно рассматривать как одинаковое натяжение и давление поверхности ролика в окружном направлении. .
Головка шкива барабана ленточного конвейера перенаправляется на барабан для анализа, а шкив барабана ленточного конвейера равномерно распределяется в осевом направлении.Исследования показали, что результатом являются результаты простого анализа только барабана и общего анализа барабана, вала и компенсационной втулки.Расчет ведущего ролика играет очень важную роль при изготовлении барабана, однако нельзя игнорировать процесс изготовления барабана.Например, технология термообработки вала, метод неразрушающего контроля и качество обработки определяют срок службы барабана.Поэтому, чтобы получить качественную продукцию, расчет должен быть в первую очередь точным, конструкция – разумной, технология обработки – гарантированной.