Ленточный конвейер является лучшим эффективным оборудованием непрерывной транспортировки для угольной шахты по сравнению с другим транспортным оборудованием (таким как локомотивы), он имеет преимущества в виде больших расстояний транспортировки, большой пропускной способности и непрерывной транспортировки.И это надежно, легко автоматизировать и централизовать управление.Специально для высокопроизводительных и эффективных шахт ленточные конвейеры стали ключевым оборудованием механической и электрической интеграции угледобывающей промышленности и оборудования.В настоящее время отечественный ленточный конвейер переходит в стадию высокоскоростного развития и пользуется огромным спросом.В некоторых районах ленточные конвейеры постепенно стали заменять локомотивы и автотранспорт.В настоящее время ленточные конвейеры в Китае переходят на стадию высокоскоростного развития, спрос на рынке большой.
Нагрузка на подшипники уплотнения роликов. При выборе смазки выбирайте смазку с малым проникновением для тяжелых нагрузок.При работе под высоким давлением, помимо небольшого проникновения, они также имеют более высокую прочность масляной пленки и противозадирные характеристики.Если смазка выбрана в соответствии с условиями окружающей среды, смазка на основе кальция плохо растворяется в воде и подходит для сушки и сред с низким содержанием воды.

Срок службы натяжного ролика зависит главным образом от работоспособности подшипника и уплотнения.Если натяжной ролик имеет хорошие характеристики подшипника и уплотнения, срок службы натяжного ролика будет значительно продлен.Результаты испытаний показывают, что сопротивление трения подшипника составляет около 1/4–1/8 сопротивления вращению натяжного ролика.Поэтому выбор хорошей смазки очень важен для снижения сопротивления роликового подшипника.

Неправильный выбор смазки может привести к повреждению подшипников, что приведет к повреждению натяжного ролика.Стандарт угольной промышленности MT821-2006 явно требует выбора литиевой смазки 3#, и каждый производитель должен соблюдать требования.В противном случае ролик выйдет из строя уже через несколько часов работы.При этом акцент делается на том, что для роликовых подшипников, работающих в условиях эксплуатации при -25°С, необходимо выбирать специальные модели низкотемпературных авиационных смазок.