Тунсян профессионалпроизводители конвейерного оборудованияв Китае. Система ленточных конвейеров на большие расстояния представляет собой высокоскоростную ленту большой мощности, на большие расстояния.С постоянным улучшением требований к надежности и экономичности ленточных конвейеров дальнего следования постепенно развивается его конструктивная точка зрения.Точка зрения передового дизайна, попытка уменьшить сопротивление движению, разумно определить коэффициент безопасности конвейерной ленты, используя управляемое пусковое и тормозное устройство для плавного запуска, торможения, используя вязкоупругую теорию конвейерной ленты для динамического анализа, прогнозирования работы состояние конвейера И оптимизация.

В системе ленточных конвейеров на большие расстояния используются высокоточные ролики и высокопроизводительные конвейерные ленты для уменьшения сопротивления движению. В нормальных условиях основное сопротивление ленточного конвейера состоит из сопротивления вращению ролика и сопротивления конвейерной ленты движению вперед.В последние годы конструкция ролика была обновлена, особенно с использованием высокопроизводительных специальных подшипников и высокоточных уплотнительных колец, что эффективно снижает сопротивление вращения ролика.В то же время поверхностный клей и основной материал конвейерной ленты также постоянно обновляются, так что конвейерная лента имеет определенное образование канавок, определенную твердость и износостойкость резиновой поверхности, что эффективно снижает устойчивость конвейерной ленты к сжатию.Предложен более точный метод расчета основного сопротивления, основанный на сопротивлении вращению натяжных роликов верхней и нижней ветвей и сопротивлении вдавливанию конвейерной ленты.Для ленточных конвейеров дальнего следования основное сопротивление оказывает большое влияние на всю машину.Сопротивление вращению используемого ролика и сопротивление вдавливанию конвейерной ленты следует определить заранее, чтобы можно было точно рассчитать основное сопротивление конвейера.Разумное определение коэффициента безопасности конвейерной ленты. Коэффициент безопасности конвейерной ленты оказывает большое влияние на экономику и надежность ленточного конвейера.За последние десять лет экспериментальные исследования усталостной прочности конвейерных лент за рубежом показали, что это происходит за счет совершенствования процесса изготовления и процесса соединения металлокордных конвейерных лент.Для конвейерных лент со стальным кордом усталостная прочность увеличивается на 45–55%.Это снижает рекомендуемый стандартом DIN динамический коэффициент запаса до 38-4,8, а установившийся коэффициент запаса снижается до 54-7,6.Представлен конвейер.На основе понятия усталостной прочности предложены коэффициент запаса прочности конвейерной ленты, связанный с соединением, и коэффициент запаса прочности конвейерной ленты, связанный со сроком службы и условиями работы.Коэффициент запаса прочности по усталостной прочности конвейерной ленты — это усталостная прочность конвейерной ленты с коэффициентом запаса прочности.

В системе ленточных конвейеров на большие расстояния используется динамический анализ для оптимизации конструкции больших ленточных конвейеров. Динамический анализ так называемых ленточных конвейеров основан на механических свойствах вязкоупругого тела, интегрированных в тормозные характеристики привода, распределении массы каждого движущегося элемента. тело., наклон каждого участка линии, различное сопротивление движению, начальное натяжение конвейерной ленты, изменение крутки конвейерной ленты, форма и положение натяжного устройства, а также натяжение и другие факторы, математическая модель получена динамика конвейера.Скорость, ускорение и натяжение, возникающие в разных точках конвейерной ленты во время запуска и торможения конвейера.Прогнозируется, что динамическая опасность и небезопасность конвейера, спроектированного по традиционному методу статического проектирования, должны быть улучшены и скорректированы для определения оптимизированных параметров конструкции и управления.Динамический анализ можно использовать для выявления динамических опасностей, которые могут возникнуть во время запуска и торможения больших ленточных конвейеров, таких как динамическое пиковое натяжение конвейерной ленты, низкое натяжение конвейерной ленты в опасных условиях и натяжение конвейерной ленты. тяжелого молота.Смещение выходит за пределы расчетного хода.В таких опасных ситуациях следует принять меры по техническому усовершенствованию для регулировки, такие как регулировка или изменение приводного устройства и его тормозных характеристик, установка тормозных устройств в соответствующих положениях, изменение формы или положения натяжных устройств и т. д. Благодаря этим усовершенствованиям конвейер оптимизирован.

Мы поставляем высокое качествоНатяжной ролик ленточного конвейера,конвейерный шкив и так далее. Если вы заинтересованы в нашей продукции, свяжитесь с нами.