Во-первых, при использовании роликового подшипника обратите внимание на следующее:
(1) Содержать подшипник и его обороты в чистоте.
Даже если глаза не видят мелкую пыль, это окажет плохое влияние на подшипник.Поэтому необходимо поддерживать чистоту вокруг, чтобы пыль не проникала в подшипник.
(2) Будьте осторожны при использовании
При сильном воздействии на подшипнике образуются шрамы и вмятины, что является причиной аварии.В тяжелых случаях треснет, сломается, поэтому следует обратить на это внимание.
(3) Используйте соответствующие рабочие инструменты.
Избегайте использования существующих инструментов для замены инструментов, необходимо использовать соответствующие инструменты.Мы часто подчеркиваем важность инструментов, поскольку слишком много клиентов используют неправильные инструменты, которые могут привести к повреждению подшипника.
(4) Обратите внимание на коррозию роликового подшипника.
При эксплуатации подшипника пот рук станет причиной ржавчины.Обратите внимание на использование чистых рук, лучше всего взять с собой перчатки.
Печать на стали ясна: на корпусе подшипника будут напечатаны фирменные слова, этикетки и так далее.Шрифт очень мелкий, но большая часть продукции производится с использованием технологии штамповки и перед термообработкой перед словом давления, поэтому шрифт мелкий, но вогнутый – глубокий, очень четкий. Шрифт контрафактной продукции очень расплывчато, потому что технология печати грубая, шрифт плавает на поверхности, а некоторые даже легко можно стереть вручную.
Есть ли шум: левая рука держит втулку подшипника, правая рука бросает рубашку, чтобы она вращалась, слушайте, есть ли шум. Поскольку большинство условий производства контрафактной продукции позади, в производственном процессе полностью ручная работа. неизбежно будет смешиваться с песком – классом примесей, скрытых в корпусе подшипника, поэтому при вращении будет издаваться шум. Это самая большая разница между строгим соблюдением производственных стандартов и работой машины.
Есть ли на поверхности мутные следы масла: на это следует обратить особое внимание при покупке подшипников.Поскольку нынешняя отечественная антикоррозийная технология не является особенно домашней, поэтому нержавеющий корпус, когда корпус подшипника легко оставляет толстые масляные следы, в руке липкий - толстый липкий, в то время как оригинальные зарубежные подшипники почти не видят следы антикоррозионного масла, это касается, особо внимательный эксперт сказал, что подшипники пахнут привкусом, конечно под антикоррозийным маслом, просто его не видно.
Снятие фасок равномерное: так называемая подшипниковая фаска, то есть пересечение горизонтальной и вертикальной, у контрафактных подшипников из-за ограничений технологии производства в этих углах утилизация неудовлетворительная.
Во-вторых, обслуживание роликовых подшипников.
Чтобы как можно дольше поддерживать работоспособность подшипника в хорошем состоянии, необходимо его обслуживать и ремонтировать, чтобы обеспечить надежность работы, обеспечить надежность работы, а также повысить производительность и экономичность.Техническое обслуживание лучших условий эксплуатации соответствующих механических условий эксплуатации, регулярных.Содержание включает в себя мониторинг рабочего состояния, пополнение или замену смазки, а также проверку периодической разборки. Для поддержания работы подшипников предусмотрены вращающийся звук, вибрация, температура, состояние смазки и так далее.
В-третьих, повреждение подшипников и меры противодействия
В общем, если подшипник используется правильно, его можно использовать до тех пор, пока не будет достигнут усталостный срок службы. Но произойдет случайное преждевременное повреждение, не устойчивое к использованию ситуации.Это раннее повреждение, относительно усталостной долговечности, ограничивается качеством использования, известным как неисправность или несчастный случай. Больше из-за установки, использования, смазки на внимание, от внешнего вторжения инородного тела, для вала, корпуса термического воздействия исследования недостаточно и так далее.
О повреждении подшипника, например: кольца роликовых подшипников ребер, травма карты, в качестве причины можно рассматривать недостаток смазки, дефекты дренажной конструкции, проникновение инородного тела, ошибка установки подшипника, слишком большое отклонение вала. , будет эти причины совпадать.
Поэтому, только расследуя повреждение роликового подшипника, трудно узнать истинную причину повреждения.Однако, если вы знаете, как использовать подшипники машин, условия использования, структуру вокруг подшипника, чтобы понять ситуацию до и после аварии, а также повреждение подшипника и несколько причин для изучения, вы можете предотвратить повторение подобных инцидентов. .