Вертикальный анализ отрасли транспортного оборудования Китая: большинство предприятий имеют определенную степень маргинализации, так называемую единую систему поддержки.В настоящее время рынок Китая, несмотря на появление ряда дополнительных преимуществ основного корпуса, его сильные возможности технических исследований и разработок, высококачественную продукцию передающего оборудования и расширенный режим управления, находится в авангарде развития отрасли и становится развитие международного рынка В авангарде основного корпуса;Но нельзя избежать того, что большинство компаний, производящих транспортное оборудование, не имеют сопоставимых с ним возможностей технологических исследований и разработок или возможностей разработки продукции.

В ленточном конвейере натяжной ролик используется для поддержки конвейерной ленты и груза, а конвейерная лента не превышает предел.Важное значение имеют количество роликов для нормального использования ленточного конвейера, плавность работы, затраты на техническое обслуживание, энергопотребление и стоимость машины.Таким образом, если расстояние между роликами может быть разумным дизайном и расположением, это не только может снизить цену машины, затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, но также может эффективно уменьшить отклонение конвейерной ленты, поддерживая нормальную работу транспортного оборудования.

Расстояние между отечественными ленточными конвейерами обычно определяют по опытным данным или минимальное расстояние между роликами рассчитывают по минимальному натяжению конвейерной ленты.В настоящее время в Китае для определения расстояния между роликами используется минимальное натяжение ролика.Сначала рассчитывается минимальное значение натяжения секции нагрузки подшипника и секции подшипника соответственно, а теоретическое максимальное значение может быть рассчитано путем расчета расстояния между опорным роликом и возвратным роликом.Расстояние между роликами можно определить на основе расчетных значений и с учетом различных практических факторов.Основной принцип основан на опорной секции или минимальной точке натяжения конвейерной ленты для определения расстояния между роликами и длины конвейера, соответственно, с использованием равномерного расстояния между роликами.Хотя это может упростить процесс проектирования и производства, но не в зависимости от длины конвейерной ленты, натяжения и силы ролика, разумно определять расстояние между роликами.

Для конвейера на короткие расстояния эффект незначителен, но для длительной транспортировки ленточного конвейера с большим наклоном это значительно увеличит количество роликов, так что стоимость оборудования будет выше, сопротивление движению, энергопотребление, затраты на техническое обслуживание будут существенно увеличиваться. , Так что это неразумно.Зарубежные экспериментальные исследования показали, что дополнительное сопротивление роликов и сопротивление сжатию конвейерной ленты составляют 50%-85% основного сопротивления, в среднем 70%.Таким образом, чтобы повысить точность работы роликов и конвейерной ленты, можно эффективно снизить сопротивление движению.В последнее десятилетие структура валика развернулась.В частности, использование высокопроизводительных специальных подшипников и высокоточных уплотнений, эффективно снижающих сопротивление вращению роликов.

Ленточный конвейер постоянно меняется по всей длине транспортировки.Разумное расстояние между роликами позволяет эффективно обеспечить грузоподъемность роликов, продлить срок службы оборудования.В условиях требований провисания конвейерной ленты в зависимости от размера натяжения отверстия в дереве определить расстояние между роликами.В конструкции расстояние между роликами одновременно отвечает нескольким условиям:

(1) Требования к несущей способности и сроку службы роликов;
(2) Чтобы гарантировать, что конвейерная лента имеет соответствующее провисание.В зависимости от несущей способности и срока службы роликов определить расстояние между роликами, грузоподъемность роликов и срок службы, в зависимости от характеристик материала, длины конвейерной ленты и качества груза, расстояния между натяжными роликами, скорости ленты, диаметра ролика, ролика. подшипники и условия эксплуатации и другие факторы.
(3) В зависимости от провисания конвейерной ленты для определения расстояния между роликами, провисание конвейерной ленты зависит от расстояния между роликами, от натяжения конвейерной ленты, длины конвейерной ленты, качества груза и других факторов.