Хвост выдвижного ленточного конвейера подходит для сближения выдвижного ленточного конвейера и выдвижного ленточного конвейера на транспортной полосе угольного забоя и имеет преимущества, которые имеет скребковая передаточная машина и хвостовая часть самовыдвижного ленточного конвейера. в конце отклонения конвейерной ленты, регулировка высоты головки скребковой машины и другие функции, обеспечивающие беспрепятственную перепечатку транспорта с цис-слотом, чтобы соответствовать высокопроизводительной высокоэффективной поверхности, расширенные требования к поддержке выполняются быстро. Сегодняшняя длинная стенка угля обращена к добиться высокой производительности и эффективности предпочтительного оборудования.

В процессе самодвижения хвоста вперед, из-за неравномерного сопротивления, часто появляется сдвиг хвоста передачи, что приводит к отклонению ленты, а затем к явлению утечки угля.Таким образом, хвост переключения должен быть функцией бокового смещения, чтобы повысить гибкость и надежность переключения, используя тип бокового смещения с гидравлическим цилиндром.С момента выхода хвостового винта на салазки по орбите, регулируя сторону цилиндра гидравлического цилиндра и координируя телескопическую часть, перемещайте хвостовую часть движения, чтобы добиться бокового движения для достижения цели регулировки.Чтобы уменьшить диаметр отверстия, два гидроцилиндра бокового смещения соответственно установлены между полозьем и башмаком полозья в хвостовой части хвостовой части передаточной машины.В зависимости от расположения оборудования вдоль желоба минимальная ширина хвостовой части и необходимое боковое смещение. Для определения хода цилиндра бокового смещения и бокового смещения соответственно 200 мм и 245 кН. 1.3 Конструкция конструкции раздвижной тележки. Раздвижная тележка является одной из важных рабочие части самозахватывающего хвоста, его роль заключается в поддержке головки скребковой машины и ее мостовой секции, чтобы она могла перемещаться вперед и назад по направляющей главной стойки, одновременно принимая уголь от погрузчика, а также точку опоры. Таким образом, с конца смены хвоста необходимо оптимизировать структуру и рационально использовать материалы, чтобы улучшить автомобиль. Прочность ключевых деталей и общая жесткость.Он в основном состоит из рамы, переднего колеса, шарнирной рамы, перемоточного барабана, перенаправляющего барабана и других частей, как показано на рисунке.Модернизированный барабан, установленный на автомобиле, уменьшает длину машины, что может сократить длину секции опорной стойки скребковой пластины, чтобы улучшить самодвижущуюся хвостовую часть силовой ситуации.Чтобы улучшить силу скольжения тележки, четыре колеса тележки должны хорошо контактировать с рельсом, в то время как рельс основной стойки отклоняется, поэтому соединение между задней осью и рамой выполнено в виде шарнирного шарнира.