Pásový dopravník je stroj poháňaný trením, ktorý nepretržite prepravuje materiál. Napínacie zariadenie dopravníkového pásu je vybavené stredným rámom a valčekom na vytvorenie dopravného pásu ako ťažného a nosného člena.Pri jeho aplikácii môže byť materiál v určitom prenosová linka, od miesta počiatočného podávania po miesto konečného vykládky medzi vytvorením procesu dopravy materiálu. Môže byť vykonaná dodávka krehkého materiálu, môže byť tiež prenášaná do kusov dodávky tovaru. Okrem dodávky čistého materiálu, ale aj s procesom priemyselnej výroby v procese splniť požiadavky na vytvorenie rytmu montážnej linky.Takže pásový dopravník je široko používaný v rôznych moderných priemyselných podnikoch.
Všeobecný pásový dopravník dopravným pásom, valčekom, kladkou a pohonom, brzdou, napínaním, výmenou, nakladaním, vykladaním čistiaceho zariadenia.
Pásový dopravník je najlepšie efektívne zariadenie na nepretržitú prepravu pre uhoľné bane.V porovnaní s inými dopravnými zariadeniami (ako je typ lokomotívy) má pásový dopravník výhody dlhej dopravnej vzdialenosti, veľkej prepravnej kapacity a nepretržitej prepravy.A spoľahlivé, ľahko automatizovateľné a centralizované ovládanie.Najmä pre vysoko výnosné a efektívne bane, pásy dopravník sa stal pri ťažbe uhlia mechanickou a elektrickou integračnou technológiou a zariadením, kľúčovým zariadením.
Pásový dopravník pozostáva z dvoch koncových valčekov a na ňom uzavretého dopravníkového pásu.?Remenica, ktorá poháňa dopravníkový pás sa nazýva hnací valec (hnacia kladka).Hnací bubon je poháňaný motorom cez prevodovku, ktorá je poháňaná trením medzi hnacím valcom a dopravným pásom.Hnacie valčeky sú vo všeobecnosti namontované na výstupnej strane, aby sa zvýšila trakcia a uľahčilo ťahanie.Materiál je podávaný podávacím koncom a padá na rotujúci dopravný pás a vynášací vak je vypúšťaný trením dopravného pásu.
Prvým je, že beží spoľahlivo.V mnohých dôležitých výrobných jednotkách, ktoré si vyžadujú nepretržitú prevádzku, ako je dodávka hromadných oceľových a cementových mlynov a používanie pásových dopravníkov na lodiach.ak prestoje v týchto prípadoch, strata je obrovská.V prípade potreby môže pásový dopravník pracovať v rade, aby pracoval nepretržite.
Typ dopravníka s nízkou spotrebou energie.Keďže materiál a dopravníkový pás takmer žiadny relatívny pohyb, nielen pri behu je odpor malý. ale aj opotrebenie a fragmentácia nákladu sú malé, vysoká produktivita.Ktoré prispievajú k zníženiu výrobných nákladov.
Prispôsobivosť a flexibilita linky pásového dopravníka.Dĺžka linky závisí od potrieb.Krátke niekoľko metrov, až 10 km alebo viac. Môžu byť inštalované v malom tuneli, môžete tiež nastaviť v pozemnom dopravnom chaose a nebezpečných oblastiach.
Podľa požiadaviek procesu je pásový dopravník veľmi flexibilný z jedného alebo viacerých bodov podľa materiálu.Je tiež možné vyložiť viacbodové alebo niekoľko sekcií. Podávať súčasne na niekoľkých miestach na pásový dopravník alebo po celej dĺžke pásového dopravníka v ľubovoľnom bode cez rovnomerné podávacie zariadenie na podávacie dopravníkový pás, pásový dopravník má stať hlavným dopravným kmeňom.
Pásový dopravník môže byť v uhoľnom poli hromada pod hromadou materiálov v ceste, v prípade potreby ale aj rôzne materiály premiešať. Materiál je možné jednoducho vyložiť z hlavy dopravníka, ale aj cez pluhový vykladač alebo mobilný vykladací vozík v smere dopravného pásu v akomkoľvek bode v smere vypúšťania.
Pretože má veľké množstvo dopravy, jednoduchú štruktúru, jednoduchú údržbu, nízku cenu, všestrannosť a ďalšie výhody. Pásové dopravníky sú široko používané v hutníctve, uhlie, doprave, vodnej energii, chemikálii, stavebných materiáloch, elektrine, ľahkom priemysle, obilí, prístavoch , lodné a iné oddelenia. Najmä v podzemnej banskej ceste, banskom pozemnom dopravnom systéme, povrchovej ťažbe a koncentrátore je široko používaný pásový dopravník.Používa sa na horizontálnu alebo sklopnú prepravu.