Tongxiang je profesionálvodiaci valec pásového dopravníkaS rozvojom ťažobného priemyslu a neustálym zlepšovaním trhu s uhlím v Číne sa v posledných rokoch objavilo množstvo veľkých baní.Veľké a dlhé pásové dopravníky sa naďalej objavujú v týchto veľkých baniach kvôli veľkému zaťaženiu dlhého pásového dopravníka, dĺžke dopravného pásu, štartovaciemu výkonu celého pásového dopravníka, kontrole napätia pozdĺž linky Požiadavky na ochranu sú vysoké.Teraz je vykonaná analýza výberu a princípu riadenia riadiaceho systému pásového dopravníka. Dobrá kvalitavodiaci valec pásového dopravníkaje veľmi dôležité.
Hlavné technické parametre pohonu pásového dopravníka priemer bubna D=1000,500 t/h;pevnosť dopravného pásu a = 2kN/mm;inštalačný výkon N=3x800kW, pomer výkonu= 1:1:1. Jazdný režim využíva dva hnacie body: nos a chvost, čiže hlavný motor predku a hlavný motor na chvoste.Analýza úvah. Charakteristickým znakom riadiaceho systému je, že ho možno použiť na rôzne riadiace úlohy.Má dobrý výkon, vysokú spoľahlivosť, silnú použiteľnosť a silnú rozťažnosť.Dokáže flexibilne skladať rôzne režimy riadenia prostredníctvom programovania softvéru a môže realizovať komplexné logické riadenie. Túto funkciu využíva riadenie pásového dopravníka.Komponenty riadiaceho systému sú prepojené zbernicovými zásuvnými konektormi.

Inštalácia a údržba sú veľmi pohodlné.Kvalitný vodiaci valec pásového dopravníka je veľmi dôležitý. Dokonca aj v zlom prostredí podzemnej pracovnej plochy môžu pracovníci údržby a inštalatéri presne a rýchlo nainštalovať celý systém.nahradiť.Samotný systém má nezávislý hlasový komunikačný systém, ktorý umožňuje vykonávať hlasovú komunikáciu kdekoľvek, kde sa linka rozprestiera, čo uľahčuje výmenu informácií medzi pracovníkmi údržby a uľahčuje inštaláciu a údržbu.Samotný bezpečnostný ochranný obvod systému je prepojený s riadiacim obvodom, aby bola zaistená bezpečnosť a spoľahlivosť riadenia systému. Systém pozostáva z troch riadiacich systémov PROMOS a jedného monitora studne.Tri hlavné ovládače riadiaceho systému sú umiestnené v hlave, v strede a na konci pásového dopravníka.Každá súprava ovláda 2200 m dopravníkových pásov.Monitorovacia miestnosť podzemného mechanického a elektrického tímu, každý riadiaci systém je vybavený: dymom, odchýlkou, rýchlosťou, pozdĺžnym roztrhnutím, uhlím, teplotou hlavného motora, postrekovačom proti nadmernej teplote a inou ochranou a je tu núdzové zastavenie s lankom. prepínač každých 100 m Každých 200 metrov sa nachádza hlasný telefón pre komunikáciu pozdĺž linky. Veľmi dôležitá je kvalitná vodiaca kladka pásového dopravníka.Tri hlavné riadiace systémy pre podzemné vrty a monitor na vrtoch sú prepojené zbernicou Linie, aby vytvorili veľký systém.Princíp riadenia Po zapnutí systému hlavný ovládač najprv inicializuje celý riadiaci systém:Hlavný ovládač vykoná kontrola neinteligentných komponentov, najmä na zistenie počtu a stavu neinteligentných komponentov celého systému a na určenie bezpečnostnej slučky.Špecifický stav a záznam. Hlavný ovládač inicializuje inteligentné komponenty, hlavne podľa používateľského programu na nastavenie vstupných a výstupných rozhraní inteligentných komponentov, aby určil, že každý by mal venovať pozornosť definícii a použitiu vstupných a výstupných rozhraní hlavný ovládač a inteligentné komponenty musia byť konzistentné. Spôsob komunikácie medzi ovládačom a každým komponentom je typ správy.Keď ovládač dokončí vyššie uvedený proces inicializácie, prejde do stavu čakania.Ak sa zmení stav určitého komponentu, pošle svoju vlastnú správu do ovládača vo forme správy a ovládač potom vydá zodpovedajúci riadiaci príkaz prostredníctvom spôsobu komunikácie.Zabezpečte rýchlosť reakcie systému a čas odozvy.
My smevýrobcovia príslušenstva dopravníkov v Číne, ak potrebujete viac informácií o našich produktoch, kontaktujte nás.