Dopravné pásy sú bežne držanévodiace valčeky pásového dopravníka.Z času na čas sú podopreté silným drevom alebo dráhou z oceľového plechu alebo zmesovou podložkou obsahujúcou dva druhy podložiek na druhej strane.

Existujú dva základné druhy napínacích kolies:
Nosné vodiace kladky:
Najbežnejšie používaný druh nosnej kladky, ktorý sa používa na postaranie sa o hromadné zaťaženie, pozostáva z troch pohybov kladky v rade rovnakej dĺžky.Tri valčeky s ekvivalentnou dĺžkou rámujú pás do najlepšieho žliabkového tvaru, aby preniesli najväčšie zaťaženie v priečnom segmente.
Na manipuláciu so stohom jednotiek alebo na starostlivosť o zdanlivú hromadnú záťaž, prípadne na podoprenie pásu následne bočné, sa používajú rovné napínacie kladky, umiestnené medzi sekciami napojenými špeciálne na dopravný obrys.Iný druh dopravných kladiek sa používa pri stohovacích ohniskách, kde odhad hrbole a ťažká hmota skutočne poškodzujú pás, ak bol pás neohybne držaný.Takéto voľnobežky sa nazývajú afektové voľnobežky.Čo najčastejšie používaný druh efektových napínacích kolies pozostáva z trojťahového zberu, pričom každý valec je vyrobený z oddelených silných kruhov.Tieto vodiace kladky sa inak nazývajú napínacie kladky.
Vráťte valčeky:
Spätné napínacie kladky, ktoré prenášajú ťarchu voľného pásu na príjazdovej alebo spodnej strane dopravy, sú väčšinou jednovalcové priame napínacie kladky.Primárne merania napínacieho kolesa sú vzdialenosť naprieč a dĺžka.Rozmery dopravných a vratných vodiacich koliesok v milimetroch by sa mali zvoliť z priloženého:
63,5, 76,1, 88,9, 101,6, 108, 114,3, 127, 133, 139,7, 152,4, 168,3, 193,7.

dopravníkový valecrozstup:
Rozostup napínacích kolies na naskladanom udržiavacom chode prepravy, dopravujúceho hmotný materiál, závisí od šírky pásu, konkrétnej hmotnosti hmotného materiálu, druhu napínacieho stroja.Oddelenie napínacích kolies v oblasti stohovania pásu predstavuje veľkú časť typického rozdelenia napínacích kolies na dopravnej strane.
Usporiadanie samonastavovacieho napínacieho alebo prípravného napínacieho valca by malo byť na dopravnej strane a na vratnej strane v rozmedzí 15 m na dopravnej dráhe a 30 m na príjazdovej dráhe.Pozostáva zo štandardného žliabkového trojvalcového vodiaceho kolesa namontovaného na otočnom obryse, ktorý sa môže otáčať vo vnútri výrezu okolo vertikálnej otáčky.V momente, keď sa pás pohybuje zo žeriava, okraj sa s miernou váhou dotkne hnacieho valca, čo spôsobí, že napínacie koleso zaujme šikmú polohu, keď sa prejaví sila, ktorá má tendenciu viesť pás späť do ohniskovej polohy.Keď sa remeň vráti do svojej ohniskovej polohy, prirodzene vráti napínaciu kladku do základnej polohy.
Thevoľnobežný dopravníkpozdĺž dopravnej a vratnej strany ponúka pohyblivú ochranu pred pohybom pásu.Je uvažovaný falošným koeficientom erózie, bezrozmerný, vrátane pohyblivej ochrany napínacích kolies pozdĺž dopravnej a vratnej strany pásu a ochrany proti pohybu pásu.Tento koeficient mriežky má základný odhad 0,02 pre bežne upravené pásové transporty a rovnaký má základný odhad 0,012 pre zjazdovú dopravu vyžadujúcu brzdový motor.
Základný odhad koeficientu oteru 0,02 je vhodný práve pre zariadenia využívané na 70 % až 110 % ich zdanlivého limitu, vybavené tromi valčekovými dopravníkovými kladkami pre hornú stranu pásu, 30° bočnou žľabovou hranou, rýchlosťou pásu okolo 5 m/s, s teplotou okolo 20 °C a 108 až 159 mm širokými dopravníkovými valčekmi s kovovými valčekovými a mazacími olejovými tesneniami, spolu s rozptylom vodiacich koliesok 1,0 až 1,5 m na dopravnej strane a 3 m na príjazde strane pásu.
Za dobrých podmienok, napríklad vhodne upravených prevádzkarní na legitímne namazané kovové valce, môže byť odhad koeficientu mriežkovania až 0,016.V prípade negatívnych podmienok môžu napríklad neadekvátne nastavené pásové transporty so starým nadpisom „f“ dosahovať až 0,03.

Sme profesionálivýrobcovia príslušenstva dopravníkov v Číne, ak potrebujete, kontaktujte nás.

Súvisiace produkty: valec pásového dopravníka, napínacie zariadenie pásového dopravníka, diely a zariadenia pásového dopravníka

dopravníkový valec a komponent, ťažobný drviaci dopravníkový valec

ťažký dopravníkový valec, oceľový dopravníkový valec