Valec pásového dopravníka Odchýlka bežiaceho pásu je najčastejšou poruchou.Na vyriešenie tohto typu poruchy by ste mali venovať pozornosť inštalácii rozmerovej presnosti a každodennej údržbe.Existuje celý rad dôvodov pre odchýlky, podľa rôznych dôvodov na riešenie rozdielov.

1 Nastavte pás valčeka dopravného pásu, aby ste nastavili polohu skupiny valčekov, aby ste nastavili odchýlku, keď je stred pásového dopravníka zošikmený;V čase výroby sú montážne otvory na oboch stranách skupiny valcov opracované do dlhých otvorov na nastavenie.Špecifická metóda je tá strana pásu, ktorá strana, strana skupiny valčekov smerom k pásu smerom dopredu, alebo druhá strana po pohybe.Pás sa pohybuje smerom nahor a spodná časť skupiny valčekov by sa mala pohybovať doľava a horná poloha skupiny valčekov by sa mala posúvať doprava.

2 Montáž súpravy valčekov vyrovnávacieho pásového dopravníka Súprava vyrovnávacích valčekov má mnoho typov ako medziľahlý rotačný hriadeľ, štvorčlánkový typ, zvislý valčekový typ atď. Princípom je použitie bloku alebo valčeka v horizontálnom smere otáčania na zastavenie alebo produkovať horizontálny ťah pásu automaticky do srdca, aby sa nastavila odchýlka pásu účelu.Vo všeobecnosti je rozumné použiť túto metódu, keď je celková dĺžka pásového dopravníka kratšia alebo keď je pásový dopravník prevádzkovaný v oboch smeroch, pretože kratší pásový dopravník je náchylnejší na odchýlky a nie je ľahké ho nastaviť.Dlhý pásový dopravník je najlepšie nepoužívať túto metódu, pretože použitie skupiny vyrovnávacích valcov bude mať určitý vplyv na životnosť pásu.

3 na nastavenie hnacej remenice a preorientovania polohy remenice na pohon bubna a nastavenie nastavenia bubna je dôležitou súčasťou nastavenia odchýlky remeňa.Pretože pásový dopravník má najmenej dva až päť valčekov, všetky bubny musia byť namontované vertikálne na pásový dopravník.Dĺžka stredovej čiary, ak je zošikmenie príliš veľké, nevyhnutná odchýlka.Spôsob nastavenia je podobný ako pri nastavovaní skupiny valcov.Pre hlavový valec, ako je pás na pravú stranu odklonu bubna, by sa mala pravá strana ložiskového sedla posunúť dopredu, pás na ľavú stranu odklonu valčeka, ľavá strana ložiska by sa mala posunúť dopredu, zodpovedajúca môže tiež Posunúť sedadlo ľavého ložiska alebo sedadlo pravého ložiska dozadu.Zadný valec sa nastavuje v opačnom smere ako hlavový valec.Po opakovaných úpravách sa pás preniesol na ideálne miesto.Pred nastavením alebo otočením bubna sa odporúča správne nainštalovať polohu.