Voľné ložisko otvoreného typu je najbežnejším typom napínacieho ložiska.Ložisko otvoreného typu sa tiež nazýva ploché ložisko.Samotné ložisko nie je utesnené.Napínací valec má niekoľko vrstiev tesnení nylonového valčekového ložiska.Tesniaci výkon je veľmi dobrý.No, ložisko je ďalej utesnené, aby urobilo viac.Otvorené valčekové ložisko ľahko uchopí množstvo náplne mazacieho tuku valčekového ložiska podľa aktuálnej situácie pred inštaláciou.Otvorené valčekové ložisko má určitú cenovú výhodu oproti nákladom na utesnené valčekové ložisko.Je vhodné zlepšiť konkurencieschopnosť valca a dokonca aj dopravníka na trhu.

Pridržiavacie ložiská KA sa väčšinou používajú v strojoch banskej dopravy.Ťažobné materiály musia mať certifikáty bezpečnosti uhlia.Nylonové pridržiavacie ložiská zodpovedajú národnej bezpečnostnej norme pre uhlie a účinne zabraňujú statickej elektrine spôsobenej otáčaním ložísk.Vlastnosti pevného nylonového nosného rámu sú pevnosť a pružnosť.Vynikajúce spojenie, nylon s mazaným oceľovým vzhľadom má vynikajúcu klznú funkciu a tiež má malý konflikt s vonkajším mazaním tela valca.Preto je teplo a opotrebovanie v ložisku veľmi nízke, údaje o nízkej hustote.To znamená, že zotrvačnosť prídržného rámu je veľmi malá.Nylon priľne k rámu s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami pri absencii maziva.Umožňuje, aby ložisko po určitú dobu bežalo a čoskoro sa nezablokuje a nepoškodí.

Valivé ložiská s dvojitým tesnením sú vhodné pre požiadavky na tesnenie, ktoré sú relatívne vyššie alebo podmienky ložísk podnikov na výrobu valčekov nie sú dokonalé.Ložiská sú namazané vo výrobe a vlastný utesnený protiprachový kryt ložiska.Utesnený kryt proti prachu má železné tesnenie., gumové tesniace body;jednoduché utesnené ložiská so železnými tesneniami a gumovými tesneniami.Axiálna nosnosť valčekového ložiska priamo ovplyvní životnosť valčeka a ovplyvní pracovnú účinnosť celého dopravníkového systému.

Ako skontrolovať presnosť chodu ložiska: Dve hlavné metódy na kontrolu presnosti chodu valivého ložiska Presnosť chodu ložiska sa vzťahuje na vôľu vnútorných a vonkajších krúžkov rozdelenú na radiálnu vôľu a axiálnu vôľu, keď ložisko funguje, a veľkosť by mala byť primeraná.V rozsahu je zaručené, že ložisko bude fungovať normálne a životnosť ložiska je dlhá.Nižšie uvádzame dve metódy na zistenie presnosti chodu zmontovaného valivého ložiska.Používateľ si môže vybrať skutočnú situáciu.

Po zložení vretena je potrebné skontrolovať presnosť chodu ložiska.Najbežnejšou metódou je metóda kontroly vretena obrábacieho stroja.Radiálne a axiálne hádzania sa merajú na vhodných plochách hlavy hriadeľa.Prax však ukázala, že elipticita a excentricita merané na povrchu hlavného hriadeľa sú zvyčajne veľké a je ťažké získať skutočnú excentricitu valivého ložiska alebo rotáciu hlavného hriadeľa.

Lepším spôsobom na zistenie presnosti chodu ložiska je privarenie presne brúsenej guľôčky ku kĺbu namontovanému na hlave hriadeľa.Ku guličke je pripevnený mikroindikátor alebo merací kontakt podobného merača s rovnakou presnosťou.Kĺb pevnej guľôčky je upevnený na hlave hriadeľa tak, že guľou je možné po miernom poklepaní guľou pohybovať kolmo na hlavnú os.Minimálna hodnota získaná pri otáčaní vretena je radiálna presnosť ložiska vretena bez zaťaženia.Odčítanie ukazovateľa umiestneného v horizontálnej polohe na guľôčke je hodnota axiálneho hádzania vretena.Ak je obežná dráha vnútorného krúžku, ktorý sa otáča, mimo stredovú os hriadeľa, hádzanie hriadeľa bude dvojnásobné ako excentricita.

Efektívnym a presným zisťovaním presnosti chodu ložiska je možné presne otestovať presnosť chodu ložiska, účinne zlepšiť presnosť otáčania ložiska, zvýšiť kombinovanú tuhosť ložiska, vibrácie a hluk hriadeľa počas prevádzka môže byť znížená a použitie valivých ložísk môže zvýšiť životnosť.