1. Odchýlka dopravníkového pásu
1) Stredová čiara valca a stredová čiara pásu nie sú vertikálne
2) Chyba inštalácie zariadenia na napínanie pásového stroja a nastavenie napínania dopravného pásu na oboch stranách nie je vhodné
3) Smer vstupu a zatemňovacia poloha materiálu nie sú vhodné
4) Projektant nepovažoval korekčné zariadenie alebo korekčné zariadenie za neúčinné.

2. Odchýlka dopravníkového pásu v blízkosti rovnakého valca
1) Lokálna deformácia rámu ohybom. Včas opravte ohybovú časť rámu
2) Valčeky nie sú nastavené. Nastavte valček.
3) Na valčeku je lepidlo. Nájdite ho a odstráňte ho.
4) Valec vypnutý. Nainštalovaný valec, včasné doplnenie paliva

3. Predčasné opotrebovanie okraja dopravného pásu
1) Odchýlka dopravníkového pásu, opravte dopravníkový pás.
2) Dopravný pás do drážky je slabý.Nie je flexibilný, aby podporoval rotáciu valcov. Výmena na dobrý dopravný pás.

4. Valec pásového dopravníka sa neotáča
Valčekové ložisko je poškodené.Prach sa dostáva do tesnenia na oboch stranách valca. Valec je zablokovaný a nemôže sa otáčať, takže sila na hriadeľ valca je príliš veľká a ohnutá.
Metódou je výmena valčeka a ložiska, zníženie výšky zatemňovacieho bodu alebo použitie nárazového valca na zaslepovacom bode.

5. Dopravník vydáva abnormálny hluk
1) Hluk, keď je valec vážne excentrický
Hrúbka steny valcovej bezšvíkovej ocele je nerovnomerná, čo má za následok väčšiu odstredivú silu. Pri spracovaní dochádza k väčšej odchýlke oboch koncov stredu ložiskového otvoru, takže odstredivá sila je príliš veľká.
2) Hluk, keď spojenie medzi vysokorýchlostným motorom a redukčným motorom hnacieho zariadenia nie je rovnaké.
3) Normálna práca, hluk výmenného bubna a hnacieho bubna je veľmi malý. V prípade abnormálneho hluku sa ložisko vo všeobecnosti poškodí. Sedlo ložiska znelo. Teraz vymeňte ložiská.

6. Pohon reduktora pásového dopravníka sa zahrieva príliš rýchlo
Spôsobila to nadmerná ropa, zlý odvod tepla, reduktor zasypaný uhlím. Úprava spočíva v úprave množstva oleja a odstránení uhlia

7. Únik hnacieho oleja reduktora pásového dopravníka
Dôvodom je poškodenie tesniaceho krúžku, pohon reduktora s nerovným povrchom, protiľahlá skrutka nie je dotiahnutá. Postup spočíva v výmene tesniaceho krúžku, utiahnutí skrutiek povrchu škatule a veka ložiska.

8. Životnosť dopravného pásu je krátka
1) Životnosť pásu a stav používania pásu súvisia s kvalitou pásu. Pásový dopravník by mal zabezpečiť, aby bolo čistiace zariadenie spoľahlivé a ľahko použiteľné, spätný pás by nemal byť materiál.
2) Kvalita výroby pásu je obsah, o ktorý sa používateľ viac zaujíma. Po výbere modelu by mal zvážiť aj kvalitu jeho výroby. Možno vykonať rutinnú kontrolu, aby sa zistilo, či po skladovaní nedošlo k prasknutiu, starnutiu čas je príliš dlhý. Jedna z vyššie uvedených okolností by sa nemala kupovať, pri prvotnom objavení prasknutého pásu sa často používa relatívne krátky čas na poškodenie.