dodávatelia remeníc dopravníkových pásov

Bubon pásového dopravníka v podzemnej ťažbe s pohonom dvojitého bubna je bežný. Keď je prepravný objem uhlia veľký a prepravná dĺžka je dlhá alebo je prijatá naklonená preprava, pohonné zariadenie dopravníka má spoločnú tuhosť pohonu s dvoma valcami a dvojitú spôsob pohonu valčekom.Odvodením rozloženia ťahu dvoch bubnov pri dvojvalcovom spoločnom režime pohonu pásového dopravníka sa diskutuje o vplyve skutočnej odchýlky priemeru dvoch pohonných bubnov na ťahový pomer. k vyššie uvedeným účinkom dochádza k opotrebovaniu bubna pásového dopravníka poháňaného dvojitým bubnom. Bubon pásového dopravníka a pás v kontakte s vonkajším spájkovaním chleba alebo so zapustenými nitmi nitovaná vrstva vysokovýkonného oceľového plechu odolného voči opotrebovaniu, silná odolnosť proti opotrebovaniu valčekom .Výpočet hnacieho bubna hrá pri výrobe dopravníkového bubna veľmi dôležitú úlohu, no nemožno ignorovať ani výrobný proces dopravníkového bubna.Opotrebenie bubna je často vážne a spôsobuje časté poškodenie bubna, čo vážne ovplyvňuje výrobu. Opotrebenie kladiek pásového dopravníka dvojitého bubnového spolupoháňaného pásového dopravníka je často spojené s nerovnováhou zaťaženia spôsobenou zmenami priemeru dvoch bubnov. Napríklad technológia tepelného spracovania hriadeľa, metóda nedeštruktívneho testovania a kvalita spracovania určujú životnosť bubna dopravníka.