Tongxiang majú skúsenostidodávatelia remeníc dopravníkových pásovv Číne.Pásové dopravníky sú široko používané pri preprave materiálov, ako sú prístavy, uhlie, elektrárne atď. Dopravníkový bubon je kľúčovým komponentom pásového dopravníka a jeho funkciou je prenášať krútiaci moment poskytovaný hnacím zariadením na dopravný pás.V závislosti od zaťaženia bubna možno bubon rozdeliť na ľahký bubon, stredný bubon a ťažký bubon.Ľahký bubon je zváraný, to znamená, že pás je privarený k sudu a náboj a hriadeľ sú spojené perom. Stredné a ťažké bubny sú zvarené odliatkom, to znamená, že stojina a náboj sú integrálne odliate, potom zvarené s hlavňou, náboj a hriadeľ sú spojené expanznými objímkami. výhody spojenia expanznej objímky sú: presné polohovanie, veľký prenosový moment, ľahká demontáž a montáž a zamedzenie axiálneho kývania. Povrch hnacieho bubna je pokrytý gumou alebo keramikou pre zvýšenie koeficientu trenia medzi hnacím bubnom a bubnom. dopravný pás.Vzhľadom na veľkú nosnosť stredne veľkého bubna a ťažkého bubna je návrhový výpočet neprimeraný a je ľahké spôsobiť nehody, ako je zlomený hriadeľ bubna.Preto tento článok použije príklad prevodového bubna navrhnutého našou spoločnosťou pre baňu na návrh a výpočet bubna strednej veľkosti a bubna pre veľké zaťaženie.

Bubon pásového dopravníka v podzemnej ťažbe s pohonom dvojitého bubna je bežný. Keď je prepravný objem uhlia veľký a prepravná dĺžka je dlhá alebo je prijatá naklonená preprava, pohonné zariadenie dopravníka má spoločnú tuhosť pohonu s dvoma valcami a dvojitú spôsob pohonu valčekom.Odvodením rozloženia ťahu dvoch bubnov pri dvojvalcovom spoločnom režime pohonu pásového dopravníka sa diskutuje o vplyve skutočnej odchýlky priemeru dvoch pohonných bubnov na ťahový pomer. k vyššie uvedeným účinkom dochádza k opotrebovaniu bubna pásového dopravníka poháňaného dvojitým bubnom. Bubon pásového dopravníka a pás v kontakte s vonkajším spájkovaním chleba alebo so zapustenými nitmi nitovaná vrstva vysokovýkonného oceľového plechu odolného voči opotrebovaniu, silná odolnosť proti opotrebovaniu valčekom .Výpočet hnacieho bubna hrá pri výrobe dopravníkového bubna veľmi dôležitú úlohu, no nemožno ignorovať ani výrobný proces dopravníkového bubna.Opotrebenie bubna je často vážne a spôsobuje časté poškodenie bubna, čo vážne ovplyvňuje výrobu. Opotrebenie kladiek pásového dopravníka dvojitého bubnového spolupoháňaného pásového dopravníka je často spojené s nerovnováhou zaťaženia spôsobenou zmenami priemeru dvoch bubnov. Napríklad technológia tepelného spracovania hriadeľa, metóda nedeštruktívneho testovania a kvalita spracovania určujú životnosť bubna dopravníka.Účelom tuhého spojenia je zväčšiť trakčný uhol.Táto metóda môže využívať aj viacstrojovú mobilizáciu.Keď motor nefunguje, použite synchrónne koleso.Preto, aby sa získali vysokokvalitné produkty, musí byť výpočet najskôr presný, dizajn by mal byť primeraný a musí byť zaručená technológia spracovania.
My sme tiežvýrobcovia dopravníkových valcovv Číne vyrábame vysoko kvalitný vodiaci valec pásového dopravníka, ak potrebujete, kontaktujte nás.