Ak hľadátevýrobcovia dopravníkových kladiek, vyberte si nás. Máme 38-ročné skúsenosti s výrobou dopravníkových kladiek.
Pásový dopravník má jednoduchú konštrukciu, jednoduchú údržbu, štandardizáciu komponentov, široko používaný v baníctve, hutníctve, uhoľných a iných oddeleniach, používa sa na prepravu sypkých materiálov alebo kusov tovaru, podľa požiadaviek na prepravný proces, môže byť jednou prepravou, alebo s iným dopravným zariadením na vytvorenie vodorovného alebo nakloneného dopravníkového systému, ktorý vyhovuje potrebám rôznych typov liniek usporiadania.

Gumové pásové dopravníkové kladky a keramické zaostávajúce dopravníkové kladky sú teraz široko používané v metalurgii, baníctve, prístavoch, chemikáliách a iných oblastiach pásového dopravníka. Pásový dopravník je druh dopravného zariadenia, ktoré využíva pásku ako ťahací a nosný mechanizmus a realizuje preprava materiálu a nakladanie a vykladanie prostredníctvom nepretržitého pohybu lepiacej pásky.V porovnaní s inými prepravnými nástrojmi má výhody veľkej prepravnej kapacity, vysokej účinnosti, dlhej prepravnej vzdialenosti, malého pracovného odporu, nízkej spotreby energie, stabilnej a spoľahlivej práce, jednoduchej konštrukcie, pohodlnej obsluhy a údržby a je ľahko realizovateľná automatizácia a centralizované ovládanie.Je široko používaný v hutníctve, uhlie, doprave, energetike, potravinárstve, chemikáliách, stavebných materiáloch a iných priemyselných odvetviach, najmä v uhoľnom priemysle, pásový dopravník sa stal kľúčovým zariadením pre ťažbu uhlia ra.Preto je energetická efektívnosť pásového dopravníka veľmi dôležitá. Efektívna produkcia uhlia a budovanie spoločnosti orientovanej na ochranu prírody má veľký význam.

Dodávame aj vysokú kvalituvodiace valčeky pásového dopravníka.Pre gumené kladky dopravníka pásového dopravníkového systému existuje mnoho typov, ako napríklad kladky dopravníka na gumené lepidlo na odlievanie za tepla, gumené kladky na lepenie za studena, lepidlo na obkladačky, keramické kladky atď. Tieto typy plastových krytov majú svoje vlastné vlastnosti.Väčšina hnacích kladiek sú gumené remenice.Dopravné kladky sú väčšinou vyrobené z liateho alebo studeného lepidla.Pri metóde liatia gumy za tepla je styčná plocha medzi povrchom gumy a remenicou veľká bez akejkoľvek medzery a vrstva zapuzdrenej gumy je pevná a spoľahlivá. Jej nevýhody sú však: (1) Závitové drážky musia byť vyrobené na celý povrch valca pred odlievaním na zvýšenie kontaktnej plochy a zvýšenie pevnosti viskózy;(2) Keďže hrúbka odliatku nie je rovnomerná, musí sa spracovať dvakrát, aby sa zabezpečila súososť vonkajšieho valca kladky a osi kladky, čo si vyžaduje vysoké vybavenie;(3) Ak sa gumový povrch a koža počas používania odlupujú a je ťažké ich opraviť, musí sa bubon odstrániť.Auto vyrobené z plastu, znovu zapuzdrené. S neustálym rozvojom strojárskeho priemyslu sa proces zapuzdrenia gumou neustále zlepšuje.
Sme profesionálivýrobcov dopravných zariadeníČína, kontaktujte nás pre viac informácií.