Pásový dopravník má jednoduchú konštrukciu, jednoduchú údržbu, štandardizáciu komponentov, široko používaný v baníctve, hutníctve, uhoľných a iných oddeleniach, používa sa na prepravu sypkých materiálov alebo kusov tovaru, podľa požiadaviek na prepravný proces, môže byť jednou prepravou, alebo s iným dopravným zariadením na vytvorenie vodorovného alebo nakloneného dopravníkového systému, ktorý vyhovuje potrebám rôznych typov liniek usporiadania.

Pásový dopravník je vhodný na prepravu nízkorezných materiálov a vrecovaných materiálov, ako je uhlie, štrk, piesok, cement a hnojivo s objemovou hustotou menšou ako 1,67 / tona / meter kubický a ľahko extrahovateľný prášok, granule a malé kúsky, potraviny a tak ďalej.Pásový dopravník sa posiela na požiadavky na teplotu materiálu menej ako 60 ℃.Kapitánsku a montážnu formu je možné určiť podľa požiadaviek užívateľa, pohon je možné použiť bubon, možno použiť aj s pohonom rámu pohonu (pohon redukcie)

Výkonnostné charakteristiky pásového dopravníka.Objem prepravy pásového dopravníka, jednoduchá konštrukcia, ľahká údržba, nízka cena, všestrannosť a ďalšie výhody a je široko používaný v metalurgii, baníctve, uhlie, prístavoch, doprave, vodnej energetike, chemických a iných oddeleniach, nakladanie, nakladanie, dotlač alebo akumulácia rôznych izbová teplota objemovej hmotnosti 500 ~ 2500 kg / m3 rôzne sypké materiály alebo kusy tovaru.Materiál je dopravovaný jedno- alebo viaczložkovým syntetickým dopravným systémom a môže byť usporiadaný v horizontálnej alebo naklonenej forme podľa požiadaviek procesu.

Základnou príčinou preklzu dopravného pásu je, že trenie medzi dopravným pásom a bubnom nie je dostatočné.Špecifické dôvody: Po prvé, zvýšenie jazdného odporu, ako je preťaženie dopravníka, stlačenie dopravného pásu na stojane, poškodenie Tu stick, navíjanie trosiek, sliz pochovaný a iné dôvody spôsobené veľkým počtom striebra sa nemôžu otočiť;Po druhé, znížte koeficient trenia, ako je napríklad hnací valec a kontaktný povrch dopravného pásu vniknutiu vody, hlienu, poškodenia povrchu hnacieho valca;Po tretie, napätie dopravného pásu sa znížilo, ako je napríklad dopravný pás v dôsledku deformácie a predĺženia, ťah napínacieho zariadenia.Dostatočne tesné alebo poškodené.

Vypnutie, žiadne zvláštne okolnosti by nemali byť ťahané na dopravnom páse uhlia, aby sa zabránilo ťažkému štartu, je prísne zakázané preťaženie štartu.Preprava uhoľných baní a elektrických lokomotív je hlavnou dopravnou formou diaľkovej dopravy banskej vozovky.Ide o akési mechanické + zariadenie, s ktorým sa na trati obchoduje elektrická trakcia rušňa.Zodpovedá za uhlie, hlušinu, materiál, vybavenie, personál a iné ťažké dopravné úlohy.

Pri odstavení dopravníka by sa na pásový dopravník uhlia nemali ťahať žiadne zvláštne okolnosti, aby sa predišlo ťažkému štartu, je prísne zakázané spustenie preťaženia.Preprava uhoľných baní a elektrických lokomotív je hlavnou dopravnou formou diaľkovej dopravy banskej vozovky.Ide o akési mechanické + zariadenie, s ktorým sa na trati obchoduje elektrická trakcia rušňa.Zodpovedá za uhlie, hlušinu, materiál, vybavenie, personál a iné ťažké dopravné úlohy.