Aplikačný pásový dopravník je najlepším zariadením na nepretržitú prepravu a dotlač sypkých materiálov.Je široko používaný v rôznych oblastiach.V prípade uhoľných baní je prvou voľbou pásový dopravník pre hlavnú šachtu banskej šachty prvou voľbou moderná šachta.Pásky nesúce materiál však boli pretrhnuté pásom vo vysokorýchlostných a vysokonapäťových pracovných podmienkach, najmä v prípade zlomeného sklonu hriadeľa.je obrovský.Po prvé, škody spôsobené samotným dopravným zariadením sa môžu pohybovať od niekoľkých miliónov.Po druhé, je ťažšie zvládnuť nehodu a obnoviť výrobu.Vyčistiť stovky ton uhlia a kilometre pásky na dne šikmej šachty je mimoriadne náročné.Strata výroby je obrovská, úžasná.

Pretrhnutý remeň na prevenciu a zníženie strát je problém, ktorý je potrebné vyriešiť, implementácia ochrany proti pretrhnutiu je zahrnutá v bezpečnostných predpisoch.Pre veľkorozmerný pásový dopravník je však veľmi ťažké realizovať spoľahlivú technológiu ochrany proti pretrhnutiu pásu.Preto je potrebné priebežne vykonávať technický výskum ochrany proti pretrhnutiu pásu a prediskutovať technológiu implementácie, spôsob a účinok ochrany proti pretrhnutiu pásu veľkorozmerného pásového dopravníka.
Výhodou aretácie pretrhnutého pásu je, že zariadenie je jednoduché a spoľahlivosť je vysoká.Nevýhodou je, že dĺžka pásky je dlhá, aretačný bod je veľký a denná údržba je veľká, údržba nedokáže udržať spoľahlivosť a bude zľavnená.Preto sa všetky spôsoby neustále skúmajú a zdokonaľujú.Techniky a metódy monitorovania Za účelom zlepšenia prepravnej kapacity pásového dopravníka sa na páske používa technológia lisovaného oceľového kordu, takže sledovanie poškodenia oceľového kordu môže predpovedať možnosť pretrhnutia pásky.Zahraničné využitie princípu magnetickej indukcie na detekciu jadra oceľového kordu, vyvinutý * CBM detektor.„Detektor je pomocou horných a dolných senzorov v strede oceľového kordu, detekcia, spracovanie detekčného signálu, displej, vieme poznať oceľové jadro s poškodením situácie. výskum a aplikácia testovacej technológie

Diskusia a návrhy týkajúce sa ochrany pretrhnutých opaskov V súčasnej dobe v Číne existujú určité nedostatky v aplikácii ochrany pretrhnutých opaskov v teréne.Hlavné chyby sú nasledovné: nevýhodou metódy detekcie magnetickej indukcie je, že výstup detekcie je vo forme relatívnej hodnoty údajov, presnosť poruchy je náročnejšia.Vyžaduje sa najmä vysoká odborná kvalifikácia sudcov a na mieste je menej personálu v teréne.Zároveň je veľké množstvo údajov, ktoré sa majú kontrolovať, a vysoká pracovná náročnosť.Odporúča sa vyvinúť softvér so schopnosťou identifikácie a vytvoriť tlačidlo automatickej výzvy alebo ohlásiť (až na stranu 80).Keďže hlavný, záložný, záložný 3 a hlavný 4 4 kontakt sú normálne rozopnuté, dve reléové magnetické vedenia v spínacom zariadení Kruh vlastníkov a t sú bez elektriny, 2 ventilátory sú vo vypnutom stave uzamknuté.Zastavte vietor a chráňte sa bezpečne: Keď sú oba ventilátory zastavené z dôvodu výpadku prúdu, po obnovení napájania ani jedna z 2 turbín nespustí vlastnú prevádzku, aby sa predišlo samovyfukovaniu, keď plyn prekročí limit a je neošetrené.Fúkanie vetra „bezpečnostné riziká.