So zväčšovaním objemu dopravníka a zvyšovaním vzdialenosti a rýchlosti jednotlivého dopravníka sa zvyšuje aj bezpečnosť a spoľahlivosť pásového dopravníka.Normálna prevádzka pásového dopravníka závisí od kvality hlavných častí a bezpečnostné ochranné zariadenie je tiež článkom, ktorý nemožno ignorovať.Môže znížiť stupeň poškodenia osôb a zariadení. Používa sa hlavne pri navrhovaní systému manipulácie s uhlím v tepelnej elektrárni bezpečnostného ochranného zariadenia pásového dopravníka: dvojúrovňový spínač odchýlky, dvojcestný ťahací spínač, pozdĺžne ochranné zariadenie proti roztrhnutiu, šmyk zariadenie na zobrazenie rýchlosti detekcie, zariadenie na ochranu sklzu, detektor toku materiálu, detektor atď. Dôležitou zárukou pre bezpečnú prevádzku systému dopravy uhlia je rozumná voľba typu a usporiadania ochranného zariadenia. Kvalitné dopravníkové valčeky zohrávajú kľúčovú úlohu úlohu.
V procese chodu pásového dopravníka s dvojúrovňovým spínačom odchýlky sa dopravníkový pás často rozbieha.Aby sa predišlo tomuto javu, vodiaci valec sa často používa na hornom valci dopravníka a skupina vodiacich kolies je usporiadaná na každých 10 skupinách pozdĺž dĺžky pásového dopravníka.Hoci tieto opatrenia proti vychýleniu zohrávajú do určitej miery čiastočnú úlohu, nedokážu úplne eliminovať jav vychýlenia.Aby pásový dopravník nespôsobil žiadnu nehodu v dôsledku odchýlky, je zvyčajne potrebný dvojstupňový vypínač, zvyčajne s dvojitou konvexnou konvexnou konštrukciou kolies, s funkciou automatického resetovania vertikálneho valca.Vysiela signály detekciou odchýlky chodu pásu pásového dopravníka a realizuje funkciu automatického alarmu a zastavenia pásového dopravníka. Dva spínače odchýlky úrovne usporiadané v pároch stredného rámu pásového dopravníka, každý 100 m pásový dopravník C tri odporúčané odchýlky inštalácie prepnúť, ak je nový vstupný pásový dopravník v nepoužitom prepínači odchýlky pred inštaláciou, potom chyba alarmu odchýlky, ak sa použije v určitom časovom období, najjednoduchšie zvládnuteľný pásový dopravník, odchýlka polohy a potom zameraná na inštaláciu, bude mať najlepší efekt.Prepínač odchýlky by mal byť inštalovaný na šikmom uhle pásového dopravníka, aby sa zabezpečilo, že dotykový valec a okraj pásu sú vertikálne. Pretože pásový dopravník má rôzne stupne prirodzenej odchýlky, ktorá neovplyvňuje bežnú prácu, takže pri inštalácii Mali by sme tiež venovať pozornosť vzdialenosti medzi valčekom a okrajom pásu, ktorý je vzdialený 40 ~ 100 mm. Kvalitné dopravníkové valčeky zohrávajú dôležitú úlohu.
Obojsmerný vypínač lana slúži najmä na včasnú manipuláciu a predchádzanie nehodám osobného vybavenia pri preprave materiálov.Štruktúra rotačnej vačky je väčšinou prijatá a otočná tyč sa dá otáčať.Keď nastane núdzová situácia, na ktoromkoľvek mieste na stavenisku sa potiahne vypínač a môže sa vyslať signál na zastavenie.Existujú dva druhy obojsmerného ťahania – lanového spínača, automatický reset a manuálny reset.Keď spínač vyšle signál na zastavenie, výkyvná páka sa automaticky vráti do polohy pred akciou.Po odstránení poruchy môže okamžite spustiť normálnu prevádzku.Typ manuálneho resetovania, keď spínač vyšle signál na zastavenie po spínači, automatické uzamknutie a varovné signály ukazujú, že tento spínač je v prevádzkovom stave, môže prinútiť správu lokality presne identifikovať inú polohu inštalácie spínača, ktorá je vhodná na -riadiaci personál lokality včasné ošetrenie, ošetrenie nehôd, obnovenie pôvodného stavu ručného spínača.Dvojcestný ťažný – lanový spínač je inštalovaný pozdĺž stredného rámu pásového dopravníka, umiestnený na jednej alebo oboch stranách pásového dopravníka pri pojazdovom kanáli.Vzdialenosť medzi dvoma ťahovo – lanovými spínačmi je vhodná na 50~80m.Keď sa ako sťahovacia šnúra používa oceľové lano, vzdialenosť medzi pevnými káblami a vyťahovacími krúžkami by mala byť menšia ako 3 m, aby sa zabránilo vertikálnemu navíjaniu lana.Keď sa na ťahanie lana používa nylonové lano, vzdialenosť medzi pevnými káblami a vyťahovacími krúžkami by mala byť obmedzená na 4 ~ 5 m.Pri inštalácii by sme mali venovať pozornosť aj inštalácii pevného smerového ťažného krúžku na ľavej a pravej strane lanového spínača. Kvalitné dopravníkové valčeky zohrávajú dôležitú úlohu.
Keď pásový dopravník s monitorom pozdĺžneho trhania beží vysokou rýchlosťou, materiál padá pozdĺž žľabu na povrch dopravného pásu.Ak je v materiáli kovový kus alebo veľký materiál, je možné pretrhnúť dopravný pás cez pásku a spôsobiť roztrhnutie pásu v pozdĺžnom smere.Pozdĺžne pretrhnutie dopravného pásu je zhubná nehoda.Aby sa predišlo pozdĺžnemu roztrhnutiu dopravného pásu, mal by byť na pásovom dopravníku v dizajne nainštalovaný monitor pozdĺžneho roztrhnutia.Môže nepretržite sledovať chod pásového dopravníka.Keď dôjde k poruche pozdĺžneho roztrhnutia, včas sa vyšle signál na zastavenie, aby sa zabránilo rozšíreniu poruchy.Pozdĺžny monitor trhania pozostáva z dvoch častí perceptrónu a riadiacej skrinky.