Pásový dopravník (pásový dopravník), tiež známy ako páskový dopravník.Súčasný dopravný pás okrem gumového pásu existujú aj iné materiály dopravného pásu (ako je PVC, PU, ​​teflón, nylonový pás atď.) Pásový dopravník ťahá dopravný pás za pohonnú jednotku, stredný rám a valčekový tvar dopravný pás ako ťažný a nosný prvok, aby nepretržite dopravoval rozptýlený materiál alebo kus tovaru.
Pásový dopravník hlavne pomocou hrebeňa, dopravníkového pásu, pásového valčeka, napínacieho zariadenia, prevodovky a iných komponentov. Trup je vyrobený z kvalitného oceľového plechu, ktorý je tvorený výškovým rozdielom medzi prednými a zadnými nohami a rovina je naklonená pod uhlom.Sú dva spôsoby pohonu spomaľovacieho motora a elektrického pohonu bubna.
Výhoda technológie pásových dopravníkov: Po prvé, spoľahlivá prevádzka. V mnohých dôležitých výrobných jednotkách, ktoré potrebujú nepretržitú prevádzku, ako je preprava uhlia v elektrárňach, preprava sypkých materiálov v oceliarňach a cementárňach a používanie pásových dopravníkov na lodiach a v prístavoch.Ak prestoje v týchto prípadoch, straty sú obrovské.V prípade potreby môže pásový dopravník pracovať v rade, aby pracoval nepretržite.
Pásový dopravník s nízkou spotrebou energie.Nakoľko materiál a dopravný pás takmer žiadny relatívny pohyb, nielen jazdný odpor je malý (asi škrabák 1/3-1/5), ale aj opotrebovanie a fragmentácia nákladu sú malé, vysoká produktivita.Ktoré prispievajú k zníženiu výrobných nákladov.
Prispôsobivosť a flexibilita linky pásového dopravníka.Dĺžka linky závisí od potrieb.Krátke niekoľko metrov, do 10 km alebo viac.Môže byť inštalovaný v malom tuneli, môže byť tiež postavený v pozemnom dopravnom chaose a nebezpečných oblastiach.
Podľa požiadaviek procesu je pásový dopravník veľmi flexibilný z jedného alebo viacerých bodov podľa materiálu.Je tiež možné vyložiť viacbodové alebo niekoľko sekcií. Pri súčasnom podávaní na viacerých miestach na pásový dopravník (napríklad dopravník pod uhoľným nánosom v úpravni uhlia) alebo v ktoromkoľvek bode dĺžky pásový dopravník cez jednotné podávacie zariadenie na dopravný pás, stroj, aby sa stal hlavným prepravným kmeňom.
Pásový dopravník je nepretržitá prevádzka prenosového zariadenia, po viac ako dvoch storočiach vývoja je v energetike, uhoľnom, chemickom a inom priemysle široko využívaný. Najmä v súčasnej spoločnosti je vznik pásových dopravníkov typu TD, využitie nových materiálov a novej technológie, tejto aplikácii na pásový stroj viac pozornosti.
Po prvé, táto konštrukcia dopravníka je jednoduchá, obsahuje iba tucet komponentov a môže byť voľne zostavená, je veľmi flexibilná, medzi tieto komponenty patrí hnací valec, pohon, dopravný pás, valec a ďalšie diely. Po druhé, zariadenie typu TD, široký rozsah dodávok materiálu, pretože dopravný pás s ochranou proti opotrebeniu, olejom, retardérom horenia a radom výkonu.Okrem toho pre vysokoteplotné a nízkoteplotné materiály môže byť aj špeciálna výroba, pričom množstvo dodávky od niekoľko kilogramov za hodinu až niekoľko tisícton, môže dopravník typu TD ovládať. Samozrejme, dá sa to robiť aj pozdĺž terénnych vlastností, skrátka je línia prispôsobivosti, môže ušetriť veľa investícií do infraštruktúry. Na druhej strane vybavenie v prevádzkovom čase, stabilný a spoľahlivý, čo sa v multiregionálnej výrobnej linke prejavilo, a nakladanie a vykladanie je veľmi pohodlné, vysoká účinnosť, nízka spotreba energie. Tak, aby sa jeho celková výhoda prejavila, preto je veľa investorov ochotných dôvody zvoliť tento typ pásového stroja.