1. Hnací nárazový valec je poháňaný motorom cez prevodovku, dopravný pás sa spolieha na trenie medzi hnacím valčekom a dopravným pásom, aby ťahal lešenie po rampe a ceste. Aby ste mali spoľahlivé protišmykové opatrenia, okrem včasného čistenia mrazom, ale môže byť tiež použitý na položenie popola, pilín, piesku a iných metód pre nekĺzavosť.
2.Všetky technické požiadavky sa musia riadiť príručkou,úlohou nosného valčekového dopravníkového pásu je podporovať dopravný pás a hmotnosť materiálu,Znížiť trenie dopravného pásu s valčekom.Čo hrá kľúčovú úlohu v životnosti dopravných pásov nad 25 % celkových nákladov na dopravník.
Existuje päť kritérií na posúdenie kvality valca: prachotesnosť valčeka, vodotesnosť valčeka, výkon axiálneho ložiska valčeka, odolnosť proti nárazu valčeka, valec je dôležitou súčasťou pásového dopravníka, veľa typov, veľké množstvo.
Tepelne odolný dopravný pás je založený hlavne na odolnosti tropického pásu voči strate hlavného výkonu a rôznej tepelnej odolnosti pre reformu dopravného pásu. Ochrana životného prostredia sa stala stredobodom záujmu, Chráňte životné prostredie, šetrite suroviny .Je taký jednoduchý jednoduchý produkt, mnoho domácich a zahraničných súvisiacich odborných výskumných ústavov a zaoberajúcich sa výrobou inžinierskeho a technického personálu, sa zaviazalo k výskumu na valci, aby sa zlepšil,Existujú stovky patentových prihlášok, nie je problém vyriešiť zraniteľnosť valca.
Väčšina z dopravného pásu, dopravného valčeka použitie životného prostredia je znečistenie vodou a prachom, materiál bude na valec telo opotrebovania alebo korózie.Prach a prach do labyrintu tesnenia je fyzikálny princíp, ktorý nebol nájdený ľuďmi.Ako všetci vieme, medzera labyrintového tesnenia je veľká, tesniaci účinok nie je dobrý, je správny.Avšak, že medzera labyrintového tesnenia je malá, počet vrstiev, tesniaci efekt bude dobré pochopiť, ale je to veľká chyba.Druhou hlavnou technológiou je presnosť výroby valčeka.
Konštrukcia podávača reťazových dosiek z rozhrania sila, vodiaceho žľabu, ručného hradlového zariadenia, skupiny hnacích reťazových kolies, skupiny kolies, podvozku a iných komponentov, komponenty sú priskrutkované, manipulované a zmontované a možno ich rozdeliť a integrovať. poškodenie valčeka hriadeľa uhoľnej bane s drážkovaným valčekom spôsobené nasledujúcimi hlavnými dôvodmi: vylúhovanie a sliz na znečistení valčekového ložiska, čo má za následok zvýšenie odporu ložiska až do zaseknutia; zarovnanie konzoly na inštaláciu trecieho vyrovnávacieho valca a páska nie je 90 stupňov vertikálne, ale použitie bočnej trecej sily na zabránenie odchýlky pásky. Stena valčeka sa rýchlo opotrebuje, zatiaľ čo opotrebenie pásky je tiež veľmi vážne, vidíme, že valček dopravného pásu na životnosti dopravníka zohráva kľúčovú úlohu.