Ak spoj nie je správne dopravovaný a priečny rez nie je kolmý na stredovú čiaru dopravného pásu, dôjde k väčšej vzdialenosti.V tomto čase je potrebné spoj odrezať, aby sa zabezpečilo, že spoj bude kolmý na stred dopravného pásu.Ak uhlie odobraté prepravným strojom klesne pod stred dopravného pásu, spôsobí to veľkú odchýlku.Toto by malo najprv skontrolovať, či žľabový pásový dopravník nie je zarovnaný a či umiestnenie nie je presné.Alebo pretože uhlie nie je správne, dopravný pás je vypnutý.Toto by malo najprv narovnať chvost stroja, najmä chvostový bubon, a zaslepovací bod je stále vychýlený, a potom upraviť polohu zaslepovacieho vodidla.
Keď je žľabový pásový dopravník dlhý, vzdialenosť napínacích kolies možno určiť na neurčito.Vďaka zložitému a rozumnému usporiadaniu pásového dopravníka a optimalizácii rozloženia môže výrazne znížiť množstvo valca, jeho nadradenosť je veľmi zrejmá.Ak sa počet valcov zníži na polovicu, investície do zariadenia sa drasticky znížia.Zníži sa počet valčekov, zníži sa jazdný odpor dopravníka, zníži sa spotreba energie a ušetrí sa energia. Odchýlka dopravníkového pásu je veľmi častá. Existuje niekoľko metód na posúdenie a úpravu javu odchýlky.Ak dopravný pás beží často v určitom úseku počas prevádzky, najprv skontrolujte, či je inštalácia naklonená alebo nie rovno.Ak kvalita inštalácie nie je problém, upravte podporu.Valček alebo valček na resetovanie pásu.Pomocou valčeka nastavte odchýlku.Vo všeobecnosti, keď sa odchýlka v určitej časti vyskytuje často, upravte polohu pomocou valčeka na nastavenie.Na nastavenie valčeka sa jeden alebo niekoľko valčekov, ktoré sú predpäté na stranu dopravného pásu, pohybuje dopredu v smere pohybu dopravného pásu.Nastavenie korýtkového napínadla hornej nosnej časti je možné realizovať jemným doladením sedla závesnej vzpery na ľahkej vzpere alebo zavesením na sedlo pre zmenu korýtka a realizuje sa spodná pomocná pomocná úprava. pomocou nastavovacej drážky napínacieho hriadeľa.Všeobecne povedané, nastavenie valca začína od bodu odchýlky a množstvo nastavenia každého valca je malé a počet valcov sa nastavuje niekoľkokrát, čo je lepšie.Pri použití valcovania na nastavenie odchýlky dopravného pásu s odchýlkou ​​na vratnom bubne je vo všeobecnosti predpäté, na ktorú stranu, to znamená, ktorý hriadeľ valčeka sa posunie dopredu o jednu vzdialenosť v smere dopravy dopravného pásu.