Tongxiang so profesionalniproizvajalci transportne opremeKitajska.Tračni transporter je sestavljen predvsem iz dveh končnih valjev in zaprtega transportnega traku, ki je tesno pritrjen nanj.Boben, ki poganja jermen k vrtenju, se imenuje pogonski boben (pogonski boben);drugi je samo boben, ki spreminja smer gibanja jermena.Pogonski valj poganja motor preko reduktorja hitrosti, ki ga vleče zaradi trenja med pogonskim valjem in tekočim trakom.Pogonski valji so običajno nameščeni na izpustnem koncu, da povečajo vleko in olajšajo vlečenje.Material se dovaja s podajalnega konca, pade na vrteči se tekoči trak in ga poganja tekoči trak, da poganja razkladalni konec transportne vreče, ki se izprazni.
Tračni transporter je najbolj idealna visoko učinkovita neprekinjena transportna oprema v premogovnikih.V primerjavi z drugo transportno opremo (kot so lokomotive) ima prednosti dolge transportne razdalje, velikega obsega in neprekinjenega transporta ter je zanesljiv pri delovanju in je enostaven za izvedbo avtomatizacije in centralizacije.Nadzor, zlasti za rudnike z visokim donosom in visokim izkoristkom, so tračni transporterji postali ključna oprema za mehatronsko tehnologijo in opremo za premogovništvo.Glavna značilnost tračnega transporterja je, da se trup zlahka teleskopira.Ima predal za shranjevanje.Rep se lahko podaljša ali skrajša z napredovanjem čela premogovnika.Konstrukcija je kompaktna in se lahko položi neposredno na tla cestišča brez podlage.Stojalo je lahko in enostavno razstavljivo.Ko sta transportna zmogljivost in transportna razdalja veliki, se lahko zagotovi vmesna pogonska naprava, ki ustreza zahtevam.V skladu z zahtevami transportnega procesa se lahko transportira v enem stroju ali pa se lahko združi več enot za transport vodoravnih ali nagnjenih transportnih sistemov.

Tračni transporterji se pogosto uporabljajo v metalurgiji, premogovništvu, transportu, hidroelektrarnah, kemičnih in drugih oddelkih zaradi svojih prednosti velike transportne zmogljivosti, preproste strukture, priročnega vzdrževanja, nizkih stroškov in velike vsestranskosti.
Trend razvoja tračnih transporterjev: razvoj velikega obsega, vključno z veliko transportno zmogljivostjo in veliko dolžino posameznega stroja.Zdaj je najdaljša hidravlična transportna naprava na svetu dolga več kot 400 kilometrov.Najdaljša posamezna strojna dolžina tračnega transporterja je blizu 15 kilometrov, pojavili pa so se tračni transporterji, ki povezujejo obe mesti.Večje razvite države na svetu prav tako razvijajo transporterje z neprekinjeno transportno zmogljivostjo na dolge razdalje z veliko zmogljivostjo, struktura pa se razvija v smeri večje zmogljivosti in boljše funkcije.Lahko deluje v ekstremno temperaturnem okolju in v jedkem, radioaktivnem okolju ter lahko prevaža transportne trakove z vnetljivimi, eksplozivnimi, visokotemperaturnimi in lepljivimi materiali.
Skratka, struktura, transportna zmogljivost in hitrost traku tračnega transporterja so se razvili v različnih stopnjah, zlasti sistem za transport razsutega materiala ima vedno višje zahteve glede zmogljivosti tračnega transporterja.Z izboljšanjem ravni avtomatizacije domačega rudarjenja, vse večjim pristaniškim poslovanjem, nenehnim izboljševanjem proizvodnje električne energije, nenehnim razvojem proizvodnje žitaric in industrije globoke predelave bo razvoj domače industrije prevoza materiala še naprej rasel.Industrija verjame, da se bo prihodnji transportni trak razvil v smeri obsežnega razvoja, razširitve obsega uporabe, avtomatskega sortiranja materiala, zmanjšanja porabe energije in zmanjšanja onesnaževanja.