Kot profesionalecproizvajalec transportnih jermenic, izdelujemo visokokakovostne transportne jermenice. Jermenice tračnih transporterjev v podzemnem rudarjenju s pogonom z dvojnimi bobni so običajne. Skozi izpeljavo porazdelitve vleke dveh valjev pod dvovaljnim skupnim načinom vožnje tračnega transporterja je vpliv obravnavano je dejansko odstopanje premera obeh pogonskih valjev glede na vlečno razmerje.In kot odgovor na zgornje učinke se valj transportnega traku s sognanim dvojnim bobnom obrabi.Predlagane rešitve in ukrepi.Ko je količina transporta premoga velika in je transportna dolžina dolga ali je sprejet nagnjen transport, ima pogonska naprava za transportni trak skupno pogonsko togost z dvojnim valjem in način vožnje z dvojnim valjem.Namen toge povezave je povečati vlečni kot.Ta metoda lahko uporablja tudi mobilizacijo z več stroji.Ko motor ne deluje, uporabite sinhrono kolo.En pogonski valj poganja drugi pogonski valj in še vedno lahko deluje, vendar so tudi njegove napake očitne.Pogosto je obraba valjev resna, kar povzroča pogoste poškodbe bobna, kar resno vpliva na proizvodnjo. Obraba jermenic tračnega transporterja pri dvobobnem sognanem tračnem transporterju je pogosto povezana z neravnovesjem obremenitve, ki ga povzročijo spremembe v premeru obeh bobnov. .Ta prispevek na kratko analizira vzroke za to vrsto 1 in njene rešitve ter ukrepe iz porazdelitve vlečne sile obehprosti valji transportnega traku.Skupni pogon z dvojnim valjanjem lahko prilagodi vlečno razmerje z obrabo, vendar je prilagoditev izjemno počasna in ker napetost v stranski smeri traku ni enakomerna, ima trak odstopanje na bobnu, zato je valj aksialno Obraba je neenakomerna, zaradi česar je delovanje tekočega traku postopoma nestabilno.

Jermenice in jermeni transportnega traku so v stiku z zunanjim spajkanjem kruha ali z ugreznjenimi zakovicami, kovičeno plastjo iz visoko zmogljive jeklene plošče, odporne proti obrabi, močne odpornosti proti obrabi valja, kot je visoko zmogljiva jeklena plošča, odporna proti obrabi BRS, njena obrabna odporen Zmogljivost je približno 10-krat večja od manganove jeklene plošče.2 Zadrževalni obroč iz jeklene plošče je nameščen na obodu valja, da se zmanjša obseg aksialnega gibanja jermena, prepreči odtekanje jermena, protizdrsni utor pa je obdelan na zunanji površini valja, da se prepreči transportni trak jermen med valjem in valjem.Relativni zdrs za zmanjšanje obrabe bobna.Naprava za mehak zagon je povezana med motorjem in bobnom, da nadomesti običajno uporabljen način povezovanja reduktorja pred 3, kar je tog udarec tračnega transporterja pri zagonu in zaustavitvi, dodajanje postopka pufranja in spreminjanje togega udarca v prilagodljivo prebijanje;1;Tekoči trak je v normalnem delovanju, tovor pa ima polni pogon za hidravlični brezstopenjski prenos, ki zmanjšuje relativni zdrs med tekočim trakom in bobnom ter ohranja tangentno hitrost bobna in hitrost traku transportnega traku, s čimer močno zmanjša hitrost obrabe bobna.Trenutno je v rudniku Huainan nov transportni trak z valjčnim trakom z dvojnim pogonom Shangyu Mine št.Sprejeta naprava z mehkim pogonom tipa 3 630 se po skoraj dveh letih delovanja in uporabe v primerjavi z drugimi dvovaljnimi tračnimi transporterji močno zmanjša hitrost obrabe valjev, življenjska doba bobna pa se močno izboljša.Zmanjšana stopnja okvar opreme in stroški vzdrževanja ter dosežene pomembne gospodarske koristi.

Mi smoproizvajalci transportne opreme, Kitajska, če potrebujete, nas kontaktirajte.