Pogonsko jermenico lahko nadalje razdelimo na dva vidika: pogonsko jermenico, ki za izhodno moč zahteva zunanjo silo, gnano jermenico, ki izvaja samo prenos moči, in pogonski valj za prenos, ki ima notranji pogon.Gnani pogonski valj ima popolnoma enako strukturo kot upogibno jermenico, tako da je mogoče oba valja zamenjati drug z drugim.

Pogonsko jermenico je glavni prenosni del tračnega transporterja.Pogonsko jermenico prenaša močan navor glavnega motorja tračnega transporterja na transportni trak in vleče tovor za izvedbo transporta.Njegova zanesljivost in življenjska doba resno vplivata na delovanje tekočega traku.Trenutno je večina pogonskih valjev izdelanih z varjenjem, glavne strukture pa so na splošno razdeljene na telo valja, pesto valja in gred bobna.Pri normalnem delovanju tračnega transporterja je pogonski boben izpostavljen obodni strižni sili ter izmenični radialni natezni in tlačni napetosti.Razpoka v položaju varjenja se zlahka razširi, kar povzroči poškodbe zaradi utrujenosti in povzroči odpoved bobna.Zato je zasnova varilnega položaja varilnega valja še posebej pomembna.

Način vzdrževanja pogonskega jermenica:
1. Redno čistite tujke, kot je prah na pogonskem kolutu;
2. Za varjenje lupine bobna in končnega pokrova pogonske jermenice je treba zagotoviti redne preglede;
3, da ohranite dobro mazanje pogonskega jermenice, zmanjšajte poškodbe jermenice;
4, da bi se izognili preobremenitvi pogonskega jermenice, je to močno vzdrževanje jermenice, kar je močno jamstvo za podaljšanje njegove življenjske dobe