Tračni transporter ima preprosto strukturo, enostavno vzdrževanje, standardizacijo sestavnih delov, se pogosto uporablja v rudarstvu, metalurgiji, premogovništvu in drugih oddelkih, uporablja se za prevoz razsutih materialov ali kosov blaga, v skladu z zahtevami transportnega procesa, je lahko en sam transport, ali z drugo transportno opremo za oblikovanje vodoravnega ali nagnjenega transportnega sistema, ki ustreza potrebam različnih tipov postavitve.

Tračni transporter je primeren za transport materialov z nizkim rezom in materialov v vrečah, kot so premog, gramoz, pesek, cement in gnojilo z gostoto v razsutem stanju manj kot 1,67 / tono / kubični meter in enostaven za ekstrakcijo prahu, zrnc in majhnih kosov, Hrana in tako naprej.Tračni transporter se pošlje na zahteve glede temperature materiala pod 60 ℃.Kapitan in montažna oblika se lahko določita glede na zahteve uporabnika, pogon se lahko uporablja boben, lahko se uporablja tudi s pogonom okvirja pogona (pogon reduktorja)

Značilnosti delovanja tračnega transporterja.Prostornina transportnega traku, enostavna struktura, enostavno vzdrževanje, nizki stroški, vsestranskost in druge prednosti ter se pogosto uporablja v metalurgiji, rudarstvu, premogovništvu, pristaniščih, transportu, hidroelektrarnah, kemičnih in drugih oddelkih, nakladanje, nakladanje, ponovno tiskanje ali kopičenje različnih sobna temperatura nasipne gostote 500 ~ 2500 kg / m3 različnih razsutih materialov ali kosov blaga.Material se prenaša s sintetičnim transportnim sistemom z eno ali več enotami in se lahko razporedi v vodoravni ali nagnjeni obliki glede na zahteve procesa.

Glavni vzrok za zdrs tekočega traku je, da trenje med tekočim trakom in bobnom ni zadostno.Posebni razlogi: Prvič, povečajte tekalni upor, kot je preobremenitev tekočega traku, stiskanje transportnega traku na stojalo, poškodbe tu palice, navijanje ostankov, zakopana sluz in drugi razlogi, ki jih povzroča veliko število srebra, se ne more obrniti;Drugič, zmanjšajte koeficient trenja, kot je vdor vode, sluzi, pogonskega valja in kontaktne površine tekočega traku, poškodbe površine pogonskega valja;Tretjič, zmanjšana napetost transportnega traku, kot je transportni trak zaradi deformacije in raztezka, vleka napenjalne naprave.Dovolj tesno ali poškodovano.

Zaustavitev, v nobenih posebnih okoliščinah ne sme biti potegnjen na tekočem traku premoga, da bi se izognili močnemu zagonu, je strogo prepovedan preobremenitveni začetek.Premogovništvo in prevoz z električnimi lokomotivami je glavna oblika prevoza na dolge razdalje po rudniškem cestišču.Je nekakšna mehanska + oprema, s katero se trguje na progi z vleko električne lokomotive.Odgovoren je za premog, jalovino, material, opremo, osebje in druge težke transportne naloge.

Ko se transportni trak zaustavi, na tekočem traku premoga ne bi smeli vleči nobenih posebnih okoliščin, da bi se izognili močnemu zagonu, je strogo prepovedan začetek preobremenitve.Premogovništvo in prevoz z električnimi lokomotivami je glavna oblika prevoza na dolge razdalje po rudniškem cestišču.Je nekakšna mehanska + oprema, s katero se trguje na progi z vleko električne lokomotive.Odgovoren je za premog, jalovino, material, opremo, osebje in druge težke transportne naloge.