Transportni trakovi so izdelani iz elastomera in ojačanega skeletnega materiala, kar je ključna značilnost tračnih transporterjev.Razvoj tekočega traku je neločljivo povezan z izboljšanjem učinkovitosti skeletnega materiala, njegova lomna trdnost, raztezne lastnosti, elastičnost, togost in žilavost ter dimenzijska stabilnost pa so tesno povezani z zmogljivostjo skeletnega materiala.Zato je preučevanje lastnosti skeletnega materiala izjemno pomembno.

Splošne zahteve splošnega tekočega traku za skeletni material so naslednje: imeti zadostno pretržno trdnost, visok modul, majhen raztezek;dober oprijem z elastomerom;Danes je okostni material tekočega traku raznovrstna tkanina iz vlaken, njegova tkanina.Izbira skeletnega materiala se začne z zahtevami raziskave in glavnimi podatkovnimi zahtevami, pa tudi s potrebo po zmogljivosti skeletnega materiala in zmogljivosti z globoko korelacijo, da se doseže najboljša kombinacija tehnologije in gospodarstva.Ta članek bo podrobneje razpravljal o zgornjih vprašanjih, vendar ne vključuje kordnega blaga, žične pletenice, jekla in zvite tkanine.

Povečanje modula najlonskih vlaken je bilo vedno zaskrbljujoče.Rečeno je, da ima najlon Stanyl 46, ki ga je razvila Nizozemska, značilnosti dobre dimenzijske stabilnosti in majhnega raztezka pri pretrganju.Poročali so tudi, da je presek monofilamenta Hyten na osnovi najlona "sferično ravno" oblikovano vlakno z visoko finostjo, visoko pretržno trdnostjo, visokim modulom, visoko absorpcijo energije in majhnim krčenjem.Njegova monofilamentna obdelava je preprosta, prihrani pa tudi impregnacijo lepila in kalandriranega lepila, ki se uporablja v pnevmatiki, saj je učinek zelo dober, njegova superiornost pa bo tudi na tekočem traku na površini več najlonskih vlaken Primerjava zmogljivosti zlomna trdnost / Prekinitveni raztezek vmesni raztezek suho toplotno krčenje tališče / projektna stopnja / % najlonska lestev 46 66 monofilament Opomba: 1) Hyten najlon 66 monofilament, raztegnjen pri 13,3 cN ° tex1 trdnosti, ostali so v 47, 1 močnem padcu Stretch;2) Temperatura segrevanja monofilamenta Hyten nylon 66 je zdaj, vendar še ni praktičnih poročil.Zmogljivost več najlonskih vlaken 1.3 poliestrskih vlaken (poliester) primerjava glej tabelo ChhaAcad torn icoalElectronicPublishing poliestrskih vlaken pretržna trdnost in elastičnost z vlakni Jin / Lun blizu.Neto stopnja 160 ° C, preostala temperatura ogrevanja je 150, vendar je modul višji od najlonskega vlakna skoraj 2-krat.Raztezek fiksne obremenitve iz poliestrskih vlaken je majhen, dobra dimenzijska stabilnost in več vode.Poliestrski filament za skelet tkanine tekočega traku materiala je zelo idealen.Za transportne trakove, ki ne potrebujejo utora, je enako primerna uporaba votka iz poliestrskih vlaken, ki zagotavlja močno togost in podporo transportnemu traku.

Na voljo za proizvodnjo tekočega traku izbor domačih industrijskih poliestrskih filamentov z navadnim tipom, visokomodulnim tipom z nizkim krčenjem, tipom z nizkim krčenjem, navadnim aktiviranim tipom, aktiviranim tipom z nizkim krčenjem.

Poleg velikega števila poliestrskih filamentov, ki se uporabljajo v tkanini tekočega traku, se pogosto uporabljajo tudi monofilamenti in kratka vlakna.Poliestrski monofilament s premerom od 0,2 do 0,4 mm se uporablja kot votek platnene vezave za izvajanje posebne funkcije: uporaba visoke togosti monofilamenta lahko prisili osnovo, da povzroči veliko "krčenje".Lahki in srednji tekoči trak iz te tkanine ima dobro prožnost v smeri teka in se lahko uporablja kot "konični transportni trak" za majhne vodilne valje in celo ostre robove za prehrambeno, tobačno in drugo industrijo.Zaradi stranske togosti transportnega traku je mogoče preprečiti, da bi se deformirani predmeti med transportom poškodovali in ohraniti visoko stabilnost predmetov na traku.